这世上有一种气最难忍，那就是“夹板气”；这世上有一种罪最难熬，那就是“活受罪”。可途哥想告诉你，在你的爱车上就有这么一个零部件，不但天天被用力“夹”N次，还要承受不断被“磨秃噜皮”的苦难，那就是刹车盘。
（网友画外音：途哥你扯啥犊子，早就知道你想说啥了……）
昨天，途哥和大家聊了聊刹车片的话题，详见薄一点虽然舒服 可刹车片还是厚点好。今天再嘚啵几句有关刹车盘养护的事儿，别看这“家伙”平日里锃明瓦亮、油头粉面，苍蝇落上去劈叉、蚊子落上去打滑……（刹车盘：途哥，我这全是被硬磨的 ㄒoㄒ~）可也不是金刚不坏的“奥特曼”，只不过耐操的时间周期比较长。
虽然刹车片和刹车盘这两位天天腻歪在一起，你蹭我一下，我磨你一下。但刹车盘明显“战斗力”更持久，这主要是因为刹车盘的材质有以下几种：灰铸铁、碳纤维陶瓷以及高碳双铝合金等。
（网友：陶瓷制动盘？途哥，我没钱买超跑）
的确如此，灰铸铁材质的制动盘是目前市面在售车型中采用率最高的，基本上百万级以下的车型都在用灰铸铁的刹车盘。由于*口车进**型产地不同，对于灰铸铁的命名也不同。这里途哥只着重介绍一下，国产刹车盘通常采用的灰铸铁HT250。
是的！你没看错。就是这个“二百五”在护卫着我们的人车安全。
尽管灰铸铁刹车盘的硬度不高，不像碳纤维陶瓷以及高碳双铝合金那么“高大上”，就是很普通的铸铁件。可相对刹车片来说，耐磨性还是要高出一大截。正常刹车片的更换周期为5万公里左右，但刹车盘的更换周期要长很多。那么，到底如何判断刹车盘该更换呢？
刹车盘的定期检查内容主要是它的起槽程度以及厚度。一般刹车盘起槽的深度不能超过3mm，如果超过这个深度，最好就更换刹车盘。当然，还可以拆卸下来，用游标卡尺测量刹车盘的厚度，并参照刹车盘侧面的下限标识，进行判断。
Tips：在更换完刹车盘之后，最好用刹车盘清洗剂，清洗下刹车卡钳周围。因为周围会有许多之前刹车片与刹车盘磨损后形成的铁屑残留，倘若不清洗的话，会造成新的刹车盘以及刹车片加速磨损。
好了，有关刹车机械保养的部分先介绍到这里。下期关于方向跑偏的文章“哎，朋友你的车出轨了”。下期更好玩，敬请期待。有福利在此，看官们点请赞，小编才有动力继续发福利。