最近几天有点忙，没有更新作品，在这里给大家说声：对不起！
今天小编要给大家分享一个观山湖区的楼盘：观山开磷城。相信很多伙伴对这个楼盘都不太熟悉，但是对开磷这两个字却很熟悉，亦或者说对磷化这两个字更加熟悉！下面我们来说说这个开发商！
该盘是开磷集团旗下的房地产公司打造的项目，说起开磷集团，它的前身为贵州开阳磷矿，成立于1958年10月，当时也是全国三大磷矿石生产基地之一，该集团一度被开阳县引以为傲！但是随着时间的发展，贵州的息烽县以及*安瓮**县、福泉市等相继发现更大储量的磷矿，开磷集团也被瓮福集团反超，在贵州的十大企业中，开磷位居第5，瓮福集团位居第4！排在前面的有贵州*草烟**、茅台、电网！其实从这些排名也可以看出开磷集团的实力，还是很强劲的，至少在贵州来说！
关于磷矿资源，我们老百姓接触最多的就是化肥，农民伯伯要种地，这种磷化肥和复合肥是肯定离不开的！只是这种产品对于在城市里生活的人们来说，比较陌生！但是开磷集团旗下的产业不止化肥这么简单、还有像装饰建材、房地产开发、物业、各类矿业、化工业等。我们知道一般涉及到化工行业的，都有一定的危险性，比如污染或者爆炸之类的，所以这些工厂也设置在比较偏的位置！一般都在乡镇上，比如小寨坝镇。企业入驻乡镇，有利有弊，会给当地财政带来收入，带来工作机会，也会修路修学校等，当然污染也是有的，因此，我记得中央巡视组还专门来调查了开磷集团的磷石膏处理问题，由于量大，污染严重，所以后面花巨资来解决环保问题！青山绿水是大自然对人类的馈赠，是礼物，我们要懂得珍惜！
在城市化的加速发展中，我们很多时候为了实现弯道超车，采取了以破坏环境为代价，换取眼前利益的做法，这在以前很正常！但是随着人们环保意识的增强，加上国家对环保力度的监管，下狠手去治理，现在比以前要好很多了，青山绿水正在快速恢复中，相信未来不久，我们的环境将更加美好！开磷集团是国企，瓮福集团也是国企，但是由于发展过程中遇到各种问题，改革也势在必行，所以在19年6月份，这两家企业合并成为一家企业，并由贵州省控股，也就是今天的贵州磷化集团！所有现在的观山开陵城项目我们看作是贵州磷化集团旗下的开磷集团的开磷房地产公司开发的项目，属于国企项目！国企项目，天然的优势就是有背景，不怕资本家收割韭菜！即使外界环境惊涛拍岸，我却依然气定神闲！
以上就是关于这个房开商的相关介绍，内容稍微有点多，讲得不是很详细，毕竟小编也不涉及这类企业，主要还是房地产为主！下面我们着重讲讲该项目！
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观山开磷城，这个项目是开磷集团最新的项目。之前开发过贵阳“开磷筑新小区"、贵阳”开磷百花小区“，贵阳"开磷宅吉花园"、兴义"北门新居"、息烽"开磷新城"、开阳"开磷环湖新区"等楼盘。这是开磷集团第一次踏进观山湖区，这土地应该是协议用地，因为小编没有看到有关土地拍卖的相关消息！关于该项目，最早可以追溯到，在2019年的5月10日，贵阳市自然资源与规划局发布了一则关于观山开磷城的公示。这里将打造一个住户数994户，其中住宅892户，公租房102户，居住人数3059人的项目，包括住宅，写字楼，公寓以及星级酒店，配建项目内容有9班幼儿园，公租房以及少量的商业！请看下图的项目的规划！
下面我们来看看项目的位置：小编做了三张图，结合下面三张图，仔细对比即可很清楚了解该项目的位置区位！
从上图我们可以发现，该项目仅靠金中立交，处于站西路到贵阳北站的道路沿线，北靠白云区，西临贵阳北站道路线，南抵观山东路，西面为西二环主干道！当然这是大概区位！
上图表示该项目辐射范围的大致情况分布，项目属于观山湖区大观村，位于观山湖区东侧，北面为黑石头板块，这里有俊发城、融创云麓长林以及华润悠山悦景组成的金三角板块！西北侧有正在开发的龙湖电竞项目以及中海映山湖项目，以及正在挂牌中的小龙滩地块！东侧北铁路道路隔开，南侧为北站商圈，这里也是目前重点打造区域，按照政府的意思，这里将打造成高铁TOD项目，集旅游、医疗、商务、居住、娱乐为一体的高端品质生活圈！西侧主要被山体隔开，而山体上面还有部分民宅和企业！稍微远一点商圈有会展城商圈以及高新区板块！从这张图可以看出，目前整个观山湖区待建和正在建设的项目主要集中在这里，这张图目前有远大、融创、中海、龙湖、红星、北大资源、开磷集团、华润、俊发等大型房开聚集，后期还将加入更多企业开发，让我们拭目以待！
上面这张图是该项目近距离图，可以看得很清楚，项目被划分为东西两个板块，让站西路一分为二，东面为二组团项目，西面为一组团项目，项目东侧目前有个临时的停车场，目测主要为此项目建设工人服务！北面有规划的妇幼保健院，小编前几天实踩的时候，发现没有动工迹象，关于这个妇幼保健院，小编没有发现有关资讯信息，不过根据规划，在观山湖区的大观村将建设观山湖区人民医院，这个医院也有特别详细的信息，只知道在北站附近，服务的就是战前单元！西地块北侧为观山湖消防，目前已经建好，西侧为山体，山体上有社会停车场，这里停靠的大巴车还挺多的，山上还有几个工厂在营业中，由于坡度比较大，地势很不平坦，所以山上这里的规划后期也不知道是什么！
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接下来，我们进入项目内部！上文我们说到该项目分为东西两个组团！项目效果图如下图所示！
左侧为西组团，右侧为东组团
左侧西组团，也就是官方说的一组团，该组团由5栋住宅和2栋写字楼组成；右侧为东组团，即官方所示二组团，该组团为4栋住宅和1栋公寓以三栋（写字楼/酒店）组成！根据目前住建局官网显示，一组团住宅售出少量住宅，其实这个组团相比二组团要安静一点，毕竟二组团靠着高铁线路，稍微有点噪音！但是目前房地产商主要卖二组团，所以也没得选！二组团的公寓已经售罄，这个也不知道是什么操作！估计是被某某承包了！公寓后面配建了幼儿园！整个项目来看，其实缺少的是生活配套，主要目前该板块还没有被有效发展，开磷城是第一个项目，所以目前看起来比较偏，目之所见，毫无生活氛围，更无大城市的感觉，当然也不像乡下，因为这里看起来虽然孤独感十足，但是还是有城市现代化的踪迹可寻！
该项目住户数一共994户，还分为两个板块，由此可见，其实居住密度算是很低的，而住宅均为通透性户型，板式住宅，这在贵阳除了洋房和别墅以及大平层外，高层住宅里面板式住宅算是稀有产品，关于板楼和塔楼的区别，下面小编放一个小视频给大家区分!
视频加载中...
相信看完上面的小视频，你应该懂了板楼和塔楼的区别，其实高层板楼就相当于把洋房的楼层做高，住起来跟洋房的感觉是一样的，只是小区居住密度要比洋房高一点！因此，观山开磷城做成板楼也是它的卖点之一，花更少的钱住更好的房子，板楼也是未来居住的趋势，毕竟塔楼这张产品在采光和空气流通问题上比较差！该项目一共两个户型，105和136，面积也比较合适，可惜的是136也做的是三居室的布局，这对三胎政策还是有点影响，想要四个卧室的朋友可以忽略了，因为根据小编的看法，136户型改4居室还是有点难度！楼层为29层高，下面我们来看看这两个户型！
这个户型个人觉得设计得还是有问题的，跟现在市面上100平的户型差距还是有点大，厨房的L型设计虽然看似紧凑，但是想放个大冰箱都有点恼火！卫生间置于通道的最内侧，这有点反常规，其实这样做反而没有实现动静分离，厕所、厨房以及客餐厅是高频次活动区域，大多数开发商都将这些区域归为一块，这样就可以保证卧室或者书房尽量少受到外面活动的干扰，现在市面上很多不到100平的房子可以设计成双卫的格局，而该100平的户型为单卫户型，这样虽然空间大，但是有效利用率不高，我想这可能是土豪的想法，小编这种小农经济思想还得改一改！
很意外吧，136也是三居室的户型，项目摒弃了当下流行的横厅设计，沿袭传统的竖厅设计，其实也没有错，只是少了一点新鲜感！该户型客厅阳台够大，而主卧阳台小气，加上主卧室没有单独的衣帽间设计，这样收纳空间少了很多，三个卧室以及卫生间的门过度集中，而且门对门，这样总感觉怪怪的，风水感觉不是很好！可能小编有点迷信，不过在以往的装修设计工作经验中，确实有这种说法！不过该户型好在可以改造的墙体还算多，可以请设计师好好利用一下，不过改成四居室可能性不大，主要还是可利用的面积有限！入户花园、阳台以及过道、客厅面积占用太多！
关于户型，观点仅供参考，代表个人意见！
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以上是关于开磷城小区的介绍情况，围绕观磷城这个独居一隅的楼盘，生活暂时只能靠小区底商来实现的生活运转！这是一个很现实的问题！而如果单以产品来论，它还是有优势！下面小编在讲两个问题，一个是关于高铁线路对该盘的噪音污染到底有多大？一个是该板块附近未来的规划有哪些？文章其实有点长了，到这里已经3500字了，但是为了连贯性，小编还是用一篇文章讲述！
第一个问题：噪音污染问题！
关于这个盘网上有很多讲房的自媒体人，都在说这个是一个很大的劣势！由于之前小编去实踩的时候，搞忘了做噪音测试实验，今天小编去做了一下测试！这里要声明一点就是由于目前该工地正在施工，小编站的位置与房子大致处于同一条水平线上（如下图，根据地图距离测试，房屋距离地铁线路170米左右，小编所站位置距离地铁线路155米左右），站的高度大概5楼左右，根据小编收集的各类专家讲解，房子的五六楼是噪音最大的楼层！
说明：这里的高铁线路还是比较多的，至少有5条线路！但是由于这个地点恰好又位于贵阳北站的终点站附近，测量距离显示有1公里的距离！所以经过这里的列车其实并非高速通过，进站的高铁处于降速阶段，实际行驶速度在45公里/小时以内，直至降为0，在开磷城这个位置，高铁的行驶速度经过小编的测量，大概在30左右，其实是一个低速状态！既然有进站，那肯定就有出站，出站的速度与进站的平均速度其实差距不大，经过小编反复测量，虽然出站是处于低速加速状态，但是这里距离北站仅有1公里距离，而我们知道高铁从发动到达到高速状态，大概有10分钟左右的时间，所以这个距离的状态其实处于启动时速状态！
补充：高铁的噪音来自于两点，一是与空气摩擦的声音，跟飞机的音爆差不多，但是这要是速度起来以后才会有这种效果，低速的时候几乎感觉不到这种噪音；另外一种就是列车与轨道之间的摩擦，这种噪音跟高速还是低速关系不大，一直都存在，所以在开磷城能听见的列车声音主要就是第二种噪音！由于低速运行，所以在这里的轨道线的两边都没有安装隔音墙来降低噪音！
提示：贵阳高铁运营时间为，早上5点07分到晚上11点。
小编所占位置视野
测试数据如下图：图1是有高铁经过的噪音测试结果，虽然距离近，但是由于高铁经过的时间很短暂，最高分贝为81，最低为9分贝，为什么差距这么大？因为恰好这个时间点，工地的声音比较小，周边没有车辆经过，而高铁正从北站出发，驶离北站！平均声音分贝为59。
下图是没有高铁时的噪音测试，这个时间点恰好施工声音开始有了，所以这里的最低为33分贝，最高为79分贝，平均为57分贝！此时没有高铁的噪音最高点与有高铁经过的最高点几乎一致，2分贝可以作为误差，毕竟手机软件并非专业测试软件！
通过两张图的数据综合来看，在以后房子交付后，这里的的噪音污染其实不大，平均为57左右的噪音音量，而最高的噪音持续时间仅有5秒钟左右！57这个数字在声音中处于什么段位，下面小编讲解一下：
噪声级为30～40分贝是比较安静的正常环境；
超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足，疲劳不能消除，正常生理功能会受到一定的影响；
70分贝以上干扰谈话，造成心烦意乱，精神不集中，影响工作效率，甚至发生事故；
长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生
经过上面的知识，我们可以知道，其实这里的高铁噪音不大，基本上处于能够接受的正常范围，而且根据网上多方数据显示，室内的声音要比室外的声音低10-15分贝左右，加上大部分家庭都安装了隔音玻璃，其实这个高铁的峰值噪音，显得不那么重要！不过由于这里的高铁线路过往车辆比较频繁，小编待了半个小时，路过了5辆列车，如果觉得看见高铁就烦的客户，请不要考虑。如果不介意高铁，噪音其实没有多少，那么个人认为还是可以接受！毕竟你坐在家里能感受到的噪音，即使打开窗户，也就65左右！关上窗户，降低到40以内完全没有问题的！丝毫不影响你睡懒觉！这里主要针对的是二组团，也就是东组团的靠近高铁这两栋楼而言，其它靠近站西路的两栋楼和一组团几乎没有影响！
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下面小编讲一下该盘附近未来的规划，该盘位于大观村，处于观山湖的东面板块，位于贵阳北站商圈，上文小编讲到过该盘的生活配套是比较缺少的，除了自己的底商外，暂时没有其它可以依靠，离的最近的就是北大资源梦想城这里的商圈，这里是一个成熟的商圈板块！目前项目旁边已经建成了一个消防站，妇幼保健院在建，另外项目北侧不远处还有一个加油站在建，加上高铁线路的东侧的规划也出来了，所以这个位置会慢慢起来！请参考下图！
上文还提到一个观山湖区人民医院也将在北站附近打造，位置还不清楚！目前北站附近的空余土地资源基本上都已经出了控规了，包括正在建设的公交枢纽站（新能源充电站），以及高端文旅综合体，市政府也是参观考察了很多企业，最近的有龙湖和招商蛇口，不知道最后会花落谁家？北站前面的高端商务板块，目前也是在建了，这个房开也是很厉害的，香港的新恒基国际企业，12年拿地到现在都快十来年了，才开始动工，期间该企业也是与很多单位达成战略合作协议，每次都觉得要开始动工了，然后又不了了之，这里规划的是一个高端的商务区，不过这个也不一定，因为设计方案都改了好几次了，最后成功是什么样子，就要等时间来给答案了！反正这里肯定是一个地标建筑区，高大上的形象这是必须的，毕竟处于北站这个重要的地段，贵阳给外地人的第一印象地点！贵阳未来的对外门户所在地，所以逼格一定要高！
贵阳北站附近的板块，未来一定是香饽饽，观山湖区未来的发展需要这里助力，因为其它方位实在拿不出什么地了，北站这里又距离高新区不远，所以未来这里的定位一定会是高端，不管是住宅、还是酒店、写字楼以及其它工程，这关乎到形象，该砸钱的还是要砸钱，不然怎么吸引投资，你说呢？
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最后，分享一点实拍照片吧！
最后，放一个高铁经过的实拍视频吧，感受一下声音！
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今天的文章内容就分享到这里，以上是关于观山开磷城的所有内容，如果有不对的地方，还望网友们留言指正，小编专注贵阳楼市，希望能帮助每一个想要在贵阳买房的朋友！你的支持和信任是对小编的莫大鼓励！
明天就是周末了，祝你们周末愉快！