众所周知，国六标准的实施体现了国家对于环保要求的升级，2020年6月国六标准的发行让众多国五车惨遭淘汰。市场需要新鲜的血液进来，广大消费者也更注重环保要求纷纷选择国六的车，那么能对发动机、变速器等在内的各种部件起到润滑、冷却、降温、防漏等作用的润滑油在国六标准实施后，对于国产与进口的问题更加两极化。今天我们就来分析一下如何选择润滑油？
针对消费者国产与进口品牌的执念，白岩松说这是国人的「品牌迷恋」心理，不管迷恋不迷恋，我们从市场占有率、基础油成分、生产制造、行业认可度、中国的环境几个方面分析。
我们就拿中国品牌统一润滑油举例，在T-lab黑科技实验室的研发驱动下，外加强大的生产制造力，统一润滑油早已成为中国位列前端润滑油品牌了。同样的品牌效应虽然美孚、壳牌在中国也做的风声水起，但市场占有率大不如统一润滑油。回过头我们说润滑油的基础油成分，好的润滑油都是全合成机油，而统一润滑油早已具有sp级别的统一润滑油钛合能系列油，所以油的品质完全可控。制作工艺也不输进口品牌的原因是行业润滑油用油大部分都是国产润滑油品牌，要知道航天用油难度很高，生产工艺复杂，生产环境苛刻，1吨基本油只能提炼合成出1公斤的航天油。当然业内认可也是必不可少，统一润滑油早已取得API认证，API认证是由美国石油协会制定的润滑油标准sp级别标准。当然消费者的认可也是国民潮思想，对国产润滑油的情怀不亚于进口品牌。
最后中国环境复杂，路况与国外也不一样，进口润滑油就真能百分百匹配中国的用油市场吗？
身为民族企业的统一润滑油就完全懂得中国路况及司机的开车心里，从这一点上，也是完全可以支持国货产品的。
综上分析，中国润滑油并不比进口润滑油差，你们同意吗？可以在下方留言参与讨论。
