提及入门级家轿，恐怕大部分车友首先想到就是日系卡罗拉、轩逸；德系宝来、朗逸以及一众自主家轿了。毕竟对于这几款耳熟能详的车型，无论是可靠性还是价格层面，都相当符合广大消费者的需求，而从这几款热门入门级家轿的销量来看，更是坚定了其在入门级家轿的地位。那么在相同价格区间下，是否存在一款更具性价比且个性化的德系车型呢？答案自然是肯定的。同为大众旗下斯柯达就有这么一款，少有人知晓且个性化十足的"真香"车型——昕锐。
大众味道，个性外观
首先在外观方面，尽管斯柯达同样出身于大众集团，但就昕锐造型来看，它在保留大众"德味"的同时，也对斯柯达自家设计风格进行了充分的演绎。前脸经典直瀑式进气格栅，采用了熏黑模组和银色镀铬饰条进行点缀，虽然在精致程度上只是该价位的正常表现，但在车头两侧凌厉四边形大灯的配合下，让其也具备了桑塔纳没有的运动感。此外，值得一提的是，尽管现款昕锐在年初就经历了中期改款，但引擎盖处经典的隆起线条依然得到保留，这对于昕锐来说，无疑是最具辨识度的一点。
来到车身侧面，斯柯达昕锐和VW车型一样，并没有对车身进行复杂的线条勾勒，平直犀利的高腰线配合向下方向内凹陷的郡线，整体给人以德系车精致干练的即视感。而在车身尺寸方面，4512/1706/1469mm的三围尺寸以及2603mm轴距表现，虽然大体上和桑塔纳一致，但由于昕锐车身长度要比桑塔纳多出37mm的缘故，使其后排空间的乘坐开扬度上，着实要比桑塔纳优秀不少。
配置给足，互联系统
作为针对年轻消费群体的车型，昕锐除了外观拥有足够的颜值外，内饰配置及其网联化同样不能缺席。首先就内饰来看，斯柯达昕锐并没有因入门级家轿的缘故而缺斤少两，中控平台采用了经典的三段式布局，在钢琴烤漆的点缀之下，为其带来了不错的质感，而中控以及门板处银色镀铬饰板的加入，则是进一步为用户营造时尚且不掉价的视觉体验。
至于科技配置方面，得益于斑马智行互联系统的加入，驾驶者在操作过程中只需通过语音命令车机的方式，便能实现导航、点歌以及拨号等操作。且还可以通过OTA的方式进行升级，这点对于年轻消费者而言，确实为一项不可多得的功能。此外，值得一提的是，前排还有单温区自动空调面板，以及PM2.5过滤装置，配合它顶配才9.99万的指导价，且终端常见1万左右的优惠，其竞争力显而易见。
动力平顺为主，省油才是王道
当然，回归昕锐本质来看，作为代步工具，三大件的经济可靠才是关键。中期改款后的斯柯达昕锐在动力方面，全系搭载了大家熟悉的EA211发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大功率为82kW，峰值扭矩为145N·m。这套动力系统在大众桑塔纳、朗逸等车型上都有所搭载，主要表现还是以平顺、稳定可靠以及超高燃油经济性著称。这点，EA211作为一台多年征战国内市场的引擎，自然无需过多赘述，配合52.8L油箱续航800km不是难事。
和桑塔纳、朗逸等车型不同的是，中期改款后的昕锐在底盘调教上，相较前作有了明显的改变，更具韧性的底盘调教，无论是过弯还是过减速带，都能反馈以驾驶者明显的德味，这点似乎是针对年轻消费者进行特性调教。对此，上文说昕锐是一款具有个性化的入门级德系车型，确实不以为过。
小结：
对于中期改款的昕锐，虽然该车在外观、内饰方面并没有明显的改变，但就10万入门级德系家轿而言，丰富的科技配置，足够省油的动力总成以及稍带刚性的底盘调教，无不是针对年轻消费者精心打造的特性。对此，可以说如果10万非要买德系顶配家轿，这台省油、可靠且科技配置丰富的昕锐，恐怕真的就是当下唯一选项了。