夏日炎炎，
近期在汕头站候车的时候，
简直像是在蒸桑拿
上了车才勉强“活过来”
不过到了明年，
咱们乘车不需要这么痛苦啦！
近日，新汕头站钢屋盖首根钢柱顺利吊装，标志着工程进入钢结构施工攻坚阶段。下面先通过航拍视频和图片，来感受一下热火朝天的施工场面吧！
⊙ 汕头站东站房和东广场施工现场
目前，施工人员正进行高铁站站房高架候车层施工，预计下个月全面转入屋面钢结构施工。项目正处于大干快上阶段，现场施工人员高达约 1800 人，在7到8月份更有望突破 2500 人。
⊙ 汕头站东站房施工现场
由汕头建安承建的站前东广场目前正进行地下室负一层施工。
⊙ 汕头站东广场施工现场
东站房高架层结构和南北两侧钢结构预计于今年9月完成，然后转入幕墙、屋面龙骨施工和站内精装修等环节。站房首期计划在明年11月30日实现竣工验收，与甬广高铁（汕头南至汕头段）同步开通。
⊙ 金砂东路改线工程施工现场
近期天气炎热，汕头站内的空调制冷不佳成为热议话题，有些网友把这一问题直接归咎于地方政府。首先需要明确的是， 汕头站不属于地方政府管辖，而是属于广铁集团有限公司管辖。
其次，之所以汕头站候车厅仅有几台简陋的空调，是因为当时现有站房（即西站房）是按临时过度方案进行改造，为的就是减少反复建设造成的浪费。所以小编只能跟各位在汕头站乘车的宝子们说，再忍忍，等明年新建站房部门投入使用后，咱们就可以享受到新站房高效的制冷系统了！
根据建设计划，汕头站站房分两期施工，首期施工东站房，二期施工西站房。在站房首期工程完成后，将老汕头站既有线迁至新建站场，拆除老站房主楼与既有天桥，施工西站房及地下工程主体结构，建设西侧城际场与疏港场。
⊙ 汕头站西站房改建拆除示意图
除了铁路和高铁站的建设，动车组列车的“车库”建设也在稳步推进。位于宜华城南部的汕头站动车存车场是甬广高铁（汕头至汕尾段）的附属工程，初期主要承担着梅汕高铁以及甬广高铁开通后的汕头站始发的跨局长途列车、本线站站停、大站快车以及部分粤东城际铁路跨线直通广深地区的动车组存放及检修任务，可同时容纳46列8节车厢或23列16节车厢的动车组停放。
后续，随着甬广高铁的逐渐开通运营，汕头站存车场作为该项目的重要附属工程之一，具备扩建为动车所条件，将建设预留的15条存车线并兼顾客车整备所，由于汕头站目前无客车整备所，普铁运能受限，待存车场（整备所）的投入使用以及瑞梅铁路的开通，汕头站的普铁运能将进一步得到完善。
⊙ 汕头站动车存车场
作为沿海高铁新通道重要节点，改造升级后的汕头站将集高速、普速、城际铁路于一体，站台总规模将从现在的2台4线增至11台24线，并与多种城市交通方式无缝衔接，打造成为粤东地区一体化综合交通枢纽。
⊙ 新汕头站建成效果图
⊙ 新汕头站建成效果图