在诸多潜在的购车用户群里，有这么一帮人，他们深透的研究过汽车的生产制造工艺，执着于汽车最本质的动力与驾控，从静态感受到动态体验进行着全方位的考量。相比于稀里糊涂的“小白”，他们对车有着更高的标准与更加明确的需求。这群人便是对德系车情有独钟的“德粉”。
德粉喜欢的究竟是什么？开头其实已经点的非常明确——德系精工造就出的高品质、稳健扎实的驾控感受。但德系车的购车门槛相对较高，让许多，尤其是年轻德粉望而却步。
作为捷达品牌布局*级A**合资SUV市场的拳头产品，捷达VS5凭借品质工艺、动力操控等多个维度的出彩表现，准确戳中了年轻德粉需求的“痛点”，上市之后持续热销，截止到12月初累计订单已经突破四万。下面我们就来看看，这款饱受关注的捷达VS5究竟是如何打动年轻德粉的心。
源自MQB平台，传承德国工艺造就德系品质 捷达VS5由德国团队主导开发，大众MQB平台的应用从根源上保证了它原汁原味的德系品质。关于高标准、模块化的生产体系带来的稳定品控。
纵观大众旗下产品线，MQB平台让厂商对零部件的每个细节都有了非常清晰的认识，从而保证每款车的各项指标都能合乎品控要求。
要想凸显它的德系高品质，光靠MQB平台这一利器也远远不够。靠谱的生产体系、先进的制造工艺才能最终将品质落到实处。这也代表着捷达VS5强大的产品实力。
优质三大件组合，纯正“大众风”打造德系驾控体验 优质的动力总成是汽车产品的核心价值体现，而这正是捷达VS5的核心卖点之一。该车搭载的1.4T+6AT黄金动力组合，在低扭表现和经济性方面相比同级都体现出了领先实力。
EA211 1.4T涡轮增压直喷发动机我们已经非常熟悉，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，在大众产品系属于280TSI高功率版，不仅有着非常出色的低扭表现，3000rpm以上高转速爆发力同样不容小觑。配合以高效传动、平顺输出为卖点的爱信AQ250六速手自一体变速器，无论是灵活并线还是高速驰骋，澎湃的动力、干脆的换挡都能让车主充分体验到浓郁的的大众操控感。
而为了应对复杂多样的用车环境，捷达VS5率先采用了同级少见的前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。在面对颠簸路面时，相对独立的左右车轮让整车体态把控更加从容，加上大众深厚的SUV底盘调校功底，在“运动、舒适”两大属性上取得了完美的平衡，从而带给德系粉丝纯正的操控质感。 多项驾驶辅助配置，解锁“人车合一”新姿势
对德系粉丝来说，纯正的德系驾控体验当然少不了丰富的驾驶辅助配置加持。捷达VS5所搭载的EPS（电动随速助力转向）、HHC（坡道辅助）、ACC3.0（自适应巡航），高度智能化的驾驶辅助系统为人与车架起了沟通桥梁，如同长在驾驶者身上的“电子器官”，即便是新手和女司机也能对车子的各项功能如臂使指。
低扭充沛、换挡线性、减震舒适，捷达VS5的动态体验无疑让人惊喜，车主只要坐上驾驶席跑个百八十公里，就能深刻体会到该车优异的操控性能和舒适的驾乘感受。与此同时，诸多驾驶辅助配置不仅降低了“人车合一”的门槛，同时对行车安全也大有裨益，车主再也不用通过经验教训来为驾驶技术“加分”。
捷达VS5以德系精工、扎实的行驶质感充分满足年轻德系粉丝对于产品本身的需求。同时，捷达VS5还以8.48-11.28万元的亲民价格降低了德系车的购车门槛。直击德粉内心，捷达VS5完美契合年轻德系粉丝的内在诉求，也让它在竞争激烈的*级A**SUV市场中脱颖而出，独占鳌头