因速递易快递柜，三泰控股烧了数十亿，随时面临着退市风险。然而，菜鸟与顺丰的数据之争，又让智能快递柜成为业内关注的焦点。藉此，三泰控股抓住了一根由“国家队”中邮递过来的救命稻草，成功翻身上岸。
据悉，近日三泰控股的资本重组方案已定：旗下子公司成都我来啦网格信息技术有限公司（即速递易主体公司）在经历减资、股权转让和增资后，中邮资本持股比例为50%，成为控股股东，三泰控股的持股比例减至34%。此外，驿宝网络（菜鸟旗下子公司）持股10%，亚东北辰（复星集团子公司）持股6%，是速递易的第三、第四大股东。
新速递易成立之后的头一件事：执行“小黄筒”计划，只不过将标签从“速递易”换成了“中邮”，其目的是为了抢先占据小件包裹的投递入口。
从投寄市场现状来看，个人、散户的投递行为正处于上升趋势，造成投递市场的地域分布呈现散、乱的特性。与此同时，某些夜间或者临时突发性的寄件行为，与快递员的工作时间不对等，这部分人的需求得不到满足。小黄筒的出现，主要是针对这一市场痛点。
然而，原本的速递易的资源与能力，根本难以驾驭这场遍及全国的“小黄筒”推广行动。身为“国家队”的中邮接手后，可将原有寄信的“绿邮筒”替换为“智能小黄筒”，让该项目更容易落地。
其次，速递易的核心资产是目前市场占有率排名第一的智能快递柜，解决了由于基层快递员与用户的时间不匹配带来的一系列如重复投递、等待用户收件等问题，有效提供了快递配送效率。更为重要的是，作为快递行业的终端设备，智能快递柜能够有效搜集快递员投递信息（含手机号码、投递范围、投递时间等），收件人信息（含手机号码、取件时间等），这也是前段时间菜鸟与丰巢之争的焦点。
当然，在“小黄筒”与“智能快递柜”之间，快递员的连接作用必不可少。根据2015年的中国邮政公布的数字显示，中邮员工总数量高达938494人，已深入到全国各基层乡镇，拥有着其他民营快递企业所无法企及的优势。
对于“智能快递柜”和“小黄筒”来说，只有接入更多的快递企业才具有实质性的意义，而毫无疑问，中国邮政庞大的用户基数和员工数量将助推这些物联网项目的实施。
或许，有人说：“小黄筒”华而不实，最终将沦为和“邮箱”一样的境地。但从目前看，确实会为个人投递快件提供便利。即便投资最终失败，也全当做公益事业了！这句话共享单车的创始人会说，“国家队”的中邮自然说起来更加名正言顺。
而新速递易的股东还有菜鸟，这下顺丰该怎么接招呢？