[XCAR 2016北京车展 原创]
现款翼虎于2013年1月22日在国内正式上市，至今已经有三年多的时间，但即使到了今天，翼虎在动力和配置方面依然具有较强的竞争力，而此次中期改款车型则主要是针对外观和内饰细节做了一些调整，使其整体看上去更有质感，尤其内饰的改变，补齐了此前一些经常被人们诟病的短板。
我先简单的给大家介绍一下新款翼虎的变化，首先最明显的就是前脸，采用了福特最新的家族式设计语言，风格和锐界相似，镀铬六边形进气格栅大气精致，下方雾灯和包围的尺寸进行了简化，相应的做了一些收敛。尾部变化主要集中在尾灯和周围的线条设计，突出了层次感，整体动感时尚的风格没有变化。
新款翼虎内饰
新款的内饰更像是查漏补缺，首先换装了三辐式运动方向盘，另外挡把附近的区域进行了重新设计，增加了储物格，老款车型在这里仅设置了两个杯架，日常使用不太方便。另外空调区域的布局更加清晰合理，此外最大的亮点在于搭载了SYNC 3 多媒体系统，用户体验更佳，其他地方没有太大变化。（由于发布会不能进入车内拍摄，故图片质量欠佳，还请谅解）
动力总成方面，新款车型依然搭载了现款的1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T发动机最大功率181Ps/6000rpm，最大扭矩240Nm；2.0T发动机最大功率242Ps/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm，参数与上款车型一样。变速箱匹配的是6速手自一体变速箱，增加了方向盘换挡拨片。
总结：
总体来看，改款后翼虎外观和内饰的都质感得到了不小提升，增加了前排的触物空间和操作便利性，竞争力再次提高。纵观目前的紧凑级SUV市场，途观依然处于较为领先的地位，而昂科威近段时间也保持着每月过万的销量，再加上征战多年的CRV，此次改款之后的翼虎各方面均有小幅提升，尤其外观和内饰方面，相信凭借着此前积累的良好口碑，以及动力和配置的优势，翼虎后续的市场表现还是非常值得期待的。
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