提起SUV，可能现在更多的人想到的会是自主品牌产品，毕竟在如今的销量排行榜上，SUV是唯一一个自主品牌可以占据压倒性优势的乘用车子分类。但要说到SUV在国内的历史，却有一款绕不过去的车型，那就是途胜。

05年引入中国的第一代途胜

“开山鼻祖”的年轻化进击

早在国内可选车型稀少的2005年，现代就挟途胜引入国产，为国人展开了关于SUV的启蒙，一时间取得了极大的成功，并也取得了累计销量破百万的优异成绩。随着国内SUV市场的不断发展壮大，途胜也不断地升级换代，但怎奈国产的SUV发展更快，使得途胜的这几次改款都显得不温不火，没有掀起太大的波澜。而这一次的第五代途胜L，显然是朝向年轻化的一次激进尝试。

第五代途胜L

“丑小鸭变凤凰”的涅槃

作为“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念的承载之作，第五代途胜L在外观方面进行了较大幅度的改款。其在前后轮周边加粗，让整体更具肌肉车的力量和风范。不习惯的人可能难以适应这样的风格，但习惯的人会很喜欢这样的设计。红银黑的整体构色，反光漆面处理，则让整车显得高端大气。

第五代途胜L凌厉的外形

再一个引人注意的就是车辆前格栅。日间行车灯与前格栅完美地融为一体，不仅让车辆前脸的辨识度很高，也为未来的家族化脸谱打下了基础；当行车灯点亮的一刻，号称“宝石切割”的立面也会将前格栅映衬得熠熠生辉。而寒光凛凛的刀片轮毂显得年轻又新潮，与前格栅、肌肉外形组合在一起，让这款车显得不怒自威。

第五代途胜L的刀片轮毂

更为宽敞舒适的空间

相比起外形中规中矩的上一代途胜，第五代途胜L首先最引人注意的便是尾巴上这个“L”，其2755mm轴距，4670mm的车身长度，使其相比上一代伸长了10cm左右。可别小看这10cm的加长，设计工程师把这多出来的空间基本都让给了后排空间，使得后排乘客普遍反应这款车的乘坐舒适性得到了明显提升。与此同时，车身宽度也从上一代的1850mm增加到了1865mm。

第五代途胜L宽敞的后排空间

在后排空间变得更舒畅的同时，设计师也没忘记后备箱的尺寸提升，583L的容积也相比上一代提升了近100L，可以轻松放下4个20寸拉杆箱后还有富裕。这些变化，让车辆在满载状态下的乘坐体验更加舒适，更加适合全家人出行。

依旧“给力”的动力

作为一款“老资格”的SUV，没有澎湃的动力是说不过去的。而途胜的动力性则一直被老车主们所津津乐道。第五代途胜L则采用全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm。虽然说相比上一代途胜，其最大扭矩减小了12Nm，但在整车轻量化设计的大前提下，车辆的加速性能几乎没有受到影响，百公里加速在8.5m左右，这对一款家用传统能源SUV来说，是个非常不错的成级。

第五代途胜 动力总成配置

在变速箱方面，也许是为了平衡油耗的缘故（毕竟在自动变速箱里，双离合的传动效率最高），该车采用了7速干式双离合变速箱，而采用这个技术路线的变速箱，在之前的大众、通用车型上都受到了不少抱怨。作为“后来者”的途胜，是否能够避免掉那些前辈们的问题，还需要时间给我们答案。

更加“聪明”的“大脑”

作为一款深耕本土化的车型，在当下推出的新款，如果没有智能网联系统的加持，实在有些说不过去。为此第五代途胜L搭载百度3.0智能网联系统（预装百度地图、QQ音乐等常用APP和语音识别、位置共享等常用功能）和Hyundai Smart Sence智心合一安全系统（包括17项安全性科技配置和6项便利性科技配置），为你的安全驾驶保驾护航。

仪表台与中控双大屏，让车辆科技感十足

谈一点不足

如果说起这辆车的不足，恐怕就是车内的异味了。在各大汽车论坛上，车主对于这辆车的抱怨都集中在这一点上。这一方面可以说明这辆车的综合性能被调校得很好，没有引发车主的其他抱怨；可另一方面则说明车辆的内饰用料确实有待加强，这对于一个处于15～20万价格区间的中型SUV来说，实在是不应该有的问题。

这款“老资格”的SUV所进行的年轻化进击，是否能大获成功，获得年轻人的喜爱，让我们拭目以待。