全新威朗外观采用别克最新家族化设计语言，标志性的飞翼式中网连接两侧大灯，中间的镀铬装饰条延伸至大灯内部，前脸的整体辨识度还是比较高的。在尾部方面，新车的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。这一系列的变化，使全新威朗看起来更加年轻、运动，如果说老款威朗的外观是一位温顺、中庸的大叔，那么新款君越则更像一位阳光的运动小哥。
全车内饰主要以黑色为主，并且中控台为向驾驶室倾斜，这些都是比较人性化的设计元素。在车内，新款别克威朗的内饰也进行了全新设计，中控台采用了非对称式的设计。座包材质和做工看上去很有档次，填充物很厚实，乘坐舒适度也很不错。
全新别克威朗的仪表盘采用了机械指针+液晶显示屏相结合的方式，中间的8英寸行车电脑可以显示丰富的车辆信息，且显示效果非常清晰。这台顶配车型采用了CDC全时主动悬挂系统，可以根据路面情况调节悬挂软硬程度。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。
全车无钥匙进入功能，值得表扬。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。而且我们还可以看到，新车的LED日间行车灯与飞翼式镀铬饰条相连，视觉效果上拉伸了前脸的视觉宽度。
在后备箱方面，新的威朗在盖板下方有两个较大的隐藏式储物格，可以用来挂一些杂物，并且盖板可以上下左右调节。而在空间方面，后备箱的容积为455升，内部比较规整，后排座椅可以40:60比例放倒，进一步提升了整车的装载能力。车子的空间是比较宽敞的，我自己身高有168，体重有190多斤，坐在车里面没有压迫感。
在动力方面，2020款别克威朗全系车型分别搭载两套动力系统，均满足国六b排放标准。最终通过试驾，小编认为：全新威朗的动力配置还是很丰富的，而且底盘调校也相当扎实，操控的便利性也很好。而230TSI则是1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为121千瓦，峰值扭矩为240牛·米。
在主动和被动安全方面，新的威朗具有全面的功能，例如并线辅助，主动制动，车道偏离警告和车道保持辅助系统。主被动安全性是一个概念，我们常见的新车主要有电子安全系统和主动刹车系统。而威朗GS的主被动安全配置也十分全面，包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等等。
全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是代表运动与个性的别克GS子品牌一直以极佳的操控体验来面向消费者。而这个钢板的耐久性如何，我们后面结论就是，它的底盘的确是非常耐用和稳定的，绝绝对不是一般的小钢炮可比的。此前我在其他的别克车型上看到过，尽管它比前代车型更省油，但我认为它是最实用的汽车之一。
