今天起，北方绝大部分地区开始供暖了，意味着真正进入冬天了啦！ 人在室内有暖气呵护，车在外面的冰天雪地里，一不小心就容易“脑梗”——柴油低温稠化凝固，车辆发动不起来了！
这种情况怎么办？？？
很多老司机习惯用土法子——烤油箱。有人用喷灯烤，有人用火盆烤，还有人直接点柴火烤。无论哪种方式，都是非常危险的！
高温局部加热时，油箱内侧非常容易产生颗粒杂质，长期积累很容积堵塞燃油滤清器，甚至进入油路损伤喷油嘴。
另外油箱周围都是易燃危险区，明火烤油箱很容易引发火灾，每年都会发生几起烤油箱造成的惨痛事故！
小秘书请教过几位老司机，给大家介绍一下这几种安全的解冻方式！
第一招：改装双油箱
应对结蜡最直接的办法就是加低标号燃油，—35号柴油可以解决绝大多数结蜡问题。但是低标号燃油价格贵，而且供应不稳定，多数司机不可能大量使用。
所以很多司机就想到了弄两个油箱，或者是双腔油箱。一个小油箱装低标号燃油，只负责启动车辆。另一个大油箱用来装普通燃油，等车辆正常运行之后就切换成普通燃油。
第二招：改装电加热油箱
改装油箱电加热已经是非常普遍了，很多维修厂都能够改装。现在采用的多数是“高温电阻尼线”，只有电瓶有电，就不怕油箱里面的柴油低温结蜡。
第三招：改装水加热油箱
除了电加热油箱，江湖上还流传着“水加热油箱，其原理是利用发动机冷却液的循环水来给油箱加热。这种改装加温比较稳定，能够保证行车过程中不熄火。目前有很多厂家已经在“北方版”或者“寒区版”等车型上标配了水循环加热油箱。
第四招：改装废气加热油箱
有些车型的排气筒和油箱是挨着的，一些聪明的卡友就利用排气的余温来给油箱加热。一般只需在排气口上加一个导风口，尾气的余温就能够持续为油箱保温。 这种改装只适合行车过程中使用，早上第一次点火还需要依靠别的方法。
第五招：改装电加热油管
油箱里面的柴油解冻了，但低压油管仍然结蜡的话，照样会造成启动困难。这种情况下，就需要搭配一套电加热油管，在粗滤的两端使用电热油管，利用电加热原理来解决油路结蜡问题。
第六招：改装电加热滤清器
油箱、油管里的燃油都正常流动了，还有柴油粗滤这一关需要解决。市场上可以买到匹配各种车型的电加热燃油滤清器或者电加热套，只要更换滤芯接上电源即可，卡友们自己就可以完成改装。
以上油箱+油管+加热滤清器一套措施做下来，基本可以解决绝大部分的冻油问题，即使你在*疆新**、漠河、呼伦贝尔、哈尔滨，你也可以安然度过这个残酷的冬天。