中国汽车现在占了40%的市场份额，在市场份额上提升的空间还很大，我点评下几家主要品牌，看看有苟同的没,我从销量划分了4个集团
第1集团：
2长1吉，长安长城吉利3家汽车，每家年销量都能上百万，或者月销量能上10万
长安：MPV SUV 轿车卖的都不错，产品布局最为均匀，行情好的时候，有8款能月销上万；
长城：SUV 皮卡 卖的最好，SUV布局非常细，虽然有组装厂的恶名，但是宝马不也就是个组装厂吗？长城不过是走了自己硬件，别人软件的道路；
吉利：从博瑞开始，推出的产品一步一个脚印，发展很快
第2集团：
年销量在40~60万左右的车企
奇瑞：艾瑞泽5和瑞虎7的推出，扭转了奇瑞的颓势，但是和第1集团的差距却在拉大；
比亚迪：虽然有着中国汽车专利第1、中国汽车加速最快、刹车最短等美誉，但是由于外观实在不咋的同时背负山寨的恶名，以至于销量不咋的，现在请来了奥迪的总监操刀外观，相信换代产品能重振雄风
荣威：名爵和大通销量并进来，以前荣威销量不咋的，但是凭借着RX5销量的成功上位第2集团，荣威的优点是共享了通用的一些技术
传祺：中国汽车外观最具原创的品牌，特朗普也为你做广告，预计2017年会更上一层楼
江淮：销量还可以，品牌力差了点，积极寻找上位之道
绅宝：凭借着小型SUV的销量的成功，上升到第2集团
第3集团：
年销量在20~40万的车企
众泰：背负山寨恶名，虽然销量不错，但是想洗白很难
奔腾：跌跌不休，将熊熊一窝
东南：虽然产品有国外设计，但是看不出提升的潜力
中华：名字不错，上位很难
力帆：摩托车以前名气太大以至于汽车更难
幻速：经常销量突然爆发下，但是品牌力太弱
东风系列：风神、风光、风行...傻傻分不清楚
第4集团
年销量小于20万的车企，这几家车企也没什么奋斗的欲望，唯一指望的或许就是被收购
华泰：华泰圣达菲和现代胜达有啥关系？
猎豹：见过几次，不知道什么来头
陆风：陆风X7昙花一现，不过用自主8AT值得表扬
江铃：S350经常被越野爱好者提起