电动汽车充电桩作为电动汽车最主要的能量补给装置，是影响电动汽车普及的重要因素，并且其性能好坏直接影响到电动汽车电池组的使用寿命、充电时长等，因此充电桩技术也是业界关注的热点。本文对充电桩最新的专利技术进行分析，以了解充电桩的最新技术动态。
最新专利信息
知行者经相关专利数据库进行检索，并筛选出申请日与当前（检索日2016/06/22）最接近的前6篇专利作为本文专利分析的基础。
其中，经筛选出的最新专利如下：
| 申请号 | 申请类型 | 申请日 | 申请状态 |
| CN201610249645.8 | 发明 | 2016-04-21 | 审中 |
| CN201610225826.7 | 发明 | 2016-04-12 | 审中 |
| CN201610209217.2 | 发明 | 2016-04-06 | 审中 |
| CN201610195206.3 | 发明 | 2016-03-31 | 审中 |
| CN201610191110.X | 发明 | 2016-03-30 | 审中 |
| CN201610190601.2 | 发明 | 2016-03-30 | 审中 |
其中，CN201610249645.8为个人（姜守强）申请的名为“新能源电动汽车防水灾电站”的发明专利，其主要技术点在于：使充电站内的充电设施高于地面并配备防雨顶棚，以避免恶劣天气对充电设施的影响。
CN201610225826.7为北京方智科技有限公司申请的名为“充电站智能车位控制系统及方法”的发明专利，其主要技术点在于：该系统包括智能车位锁、站级监控系统、运营监控系统和客户端，其中智能车位锁包括车辆检测采集装置，通过车辆检测采集装置能够识别汽车属性，而后续通过站级监控系统对不需要充电或充电完成的电动汽车自动识别和警示功能，能够提高充电车位的使用率，通过运营监控系统为客户端提供信息。
CN201610209217.2为国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司申请的名为“一种基于混合母线的充电车供电系统及其控制方法”的发明专利，其主要技术点在于：该系统包括三相市电接口、车载交流发电机、三相交流转换开关、整流设备、电流簇、直流快充接口、交流慢充接口等模块，可以实现充电车集交流慢充和直流快充功能于一体，能源接入多样化，移动方便，充电场地及车型不受限。
CN201610195206.3为个人（陈才）申请的名为“一种充电桩管理系统及其使用方法”的发明专利，其主要技术点在于：利用通信模块与充电车车载充电机进行通信连接，以将电动车的电池组的信息传输给电池管理系统，电池管理系统根据电池组的状态选择相应的充电模块进行充电，使得充电时保证了电池组电量的平衡。
CN201610191110.X为吉林大学申请的名为“一种基于激光测距的自适应电动汽车无线供电移动平台”的发明专利，其主要技术点在于：该供电平台采用类似拉杆箱结构，便携，灵活移动，该平台具有两个可活动体，可实现发射线圈与车底面之间距离、水平角度的调节，且该两个可活动体在功能实现上是独立的，是的充电平台更灵活。
CN201610190601.2为安徽工程大学申请的名为“一种用于电动汽车充电桩的付费系统”的发明专利，其主要技术点在于：该系统包括公共电网依次通过电能计量模块和主接触器将电能送入车载充电机，其中电能计量模块将电能计量信息送入主控模块，主控模块控制主接触器的通断，主控模块还分别连接人机交互模块、网络支付模块、读卡器进行收费管理，满足用户的多种支付，可以解决单一的现金付费方式带来的不便，实现电动汽车在不同地点无限制的充电。
总结
通过上述对几篇专利的分析可知，目前对充电桩的研究主要在充电桩的智能化管理以及功能的多样化上。从申请人角度看，个人和高校所占的比例较大，知行者认为，企业可以考虑人才引进或者与高校合作，从而掌握更多专利技术。要了解更多最新专利技术，欢迎订阅知行者IPR微信公众号，在评论区进行建议，知行者将尽所能满足大家，谢谢。