做为即时送的第三方平台，一直以来都和美团，饿了么并驾齐驱，某些方面甚至超过了后两者，早先是给饿了么，美团送人家转过来的单子，开始几年，单价高，补贴高，单子多，跑的人少，收入相当不错，有人靠他买了房子，车子。不少社会的闲散人员生活都有了着落，以至于好多摩的司机都转了行，做起了达达众包。还有上班的工人，下班后兼职跑，甚至还见过老师，医院的人，至于学生那就更多。第一，二年的时候跑个二百元轻轻松松，好多人晚上下班后跑，不到十点就挣二百多，如有质疑的可以当街随便问一个老达达，看看笔者有没有夸大其词。
当时达达除了送餐以外，还有京东商城的订单
单量也相当不错，还有京东到家各大超市和各水果店，菜市场的单子，这一点比其它几家平台都做的好，后来又开发了同城即时送的个人订单，效果相当不错，其势头远远超越了其它几家大的平台，成为了同城即时送行业的老大，这一点许多老骑手现在谈起来还相当兴奋，因为有效益啊！
那段时间骑手相当的幸福，纷纷介绍身边的闲人加入，以至于一出来都是一伙一伙的。那段时间真的幸福啊！“骑手小刘感叹的说到”
挣到钱，也敢花了，请朋友吃个饭花个一百二百也平常了，也不肉疼了，也能存上钱了，那像现在五拾都想当做一百花，都不敢花钱了。为啥，因为挣不到了呗！
说起这两年的经历，小李和小宋不由的大倒苦水。小李是上班族，单休，只能在晚上下班后和星期天跑，自从有了等级分制度和拍照制度后，收入是大减，下班后看见附近有好单子了高高兴兴的一接，结果送完了要拍照，完了没穿衣服，结果一次扣十元，(有时一天还拍几次)一下就变的垂头丧气了。
小宋是个学生，时间也及不固定有时连跑几天，有时一周都没时间跑，有时是借别人的电瓶车，大多吋候是骑共享单车跑，当然有时地方远了也坐公交，地铁送单子。
小宋的学校在西安的东郊，以前小宋学校附近有一家达达的水果商家，单量特别大，闲时小宋就定点蹲守，一晚上挣七八十块，一百多块，星期天一天挣一百五到二百多块小宋是相当的满意，他笑着说:“他都没敢跟同学说，怕他们抢生意”。
也许那些钱对一般人来说并不多，可对小宋一个山区的孩子意义却很大，小宋说干兼职以来他就没问家里要过钱。
自从有了等级分制度以后，小宋这个青铜和小李这个白银的日子就非常的不好过，为啥，因为等级高的不接的单子才能轮的到他们，原来单子多时还能喝口肉汤，现在单子少了连汤都喝不上了，级别低了，连烂单子都看不见抢不上，于是小宋他们和一些刚入行的新手迷茫了，不知该怎么办了，他们就不明白，难道达达平台就不需新人和级别低的人了吗？小宋望着箱子，喃喃自语"还要不要做下去”
最后笔者要说的是，一个没有新鲜血液不断充实的团队发展是有限的，小宋他们对平台还是有感情的，衷心希望平台能够改变那些不合理，不人性化的规则，他们会以更加努力做好服务和平台一起发展壮大，必定你们当初的宣传口号是"用闲暇时间做兼职，月入几千"。
有道是"不忘初心，方得始终”。