美团外卖员3年收入百万的新闻爆出后，引起了社会各方“打假”。
“百万外卖员”的热度还未散去，京东却出现了百人3年收入百万的新闻，这不禁让我感诧异，顺着这个逻辑推导，抖音上人均一辆玛莎拉蒂，知乎上人均一套汤臣一品也不是不可能的，别说赶超大漂亮，宇宙核心也不为过。
调侃归调侃，随手翻一翻京东物流的报表，别说，还真TND有几分可能性。
财报数据显示，2022年，京东物流运营人员一共有37.08万人，营业成本细分项中，与仓储管理、分拣、打包、运输及客服等运营员工福利支出为446亿，按照这个计算，平均年收入也就是12万多一点，这距离年入30万，3年100万有着不小的差距，难道京东数据有误？不会吧。
这里有个细节需要仔细拆分下，很多财经博主，甚至主流媒体都没有注意到这一点，运营人员统计与薪酬项不仅包含快递员工，还包含分拣、客服、以及运输等岗位，这些人的工资一般而言是低于与“计件、揽件”挂钩的快递员。
例如，BOSS直聘上显示，京东客服岗，成都，朝九晚六，月收入4-6k；京东仓库装车员，杭州，月收入7-8K；京东分拣员，镇江，月收入7-8K；大件叉车，青岛月收入6-8K，按照12个月股权，上述岗位顶格年收入也就是9.60万。
假设，京东快递员工占到了运营员工总数的50%，那么，快递员工年均收入应该在12+2.4，也就是15左右，3年总收入合计约为45万左右，虽然距离100万还有一定的距离，但也算不错了。
还是不死心，这里面还有个问题未解释，无论是京东、还是顺丰，其快递员除了派件收入外，还有一部分收入来自于揽件，两者差距能有多大呢？
由于没有具体的官方算法，所以只能求助于AI，以顺丰的快递员为例，取件能有10%的提成，理论上远高于派件收入，那么，如果京东物流某些快递员“祖坟冒青烟”，签好有那么几个大户，在上述平均工资的基础上，做到年收入30万+也不是不可能的，我认为快递员兄弟的大哥没有撒谎，京东黑板报应该是真的，至少真实性远高于“袋鼠”外卖员的故事。
但换个角度来看，假定京东能达到黑板报所说收入的人员数量为100人，占其总人数的比例为0.026%，不足万三，所以啊，作为普通老板姓，洗洗睡吧，什么叫新闻，因为它少见，寡妇村里的“老光棍”1年收入3k打光棍为什么鲜有人提及呢，赵员外希望佃户眼里还是要有光的。
