路虎的毛病多。可以说大家都是达成共识的，无论是车主还是后来祸害路虎的那几个品牌吧。都可以说有这么个想法。消费者如此理解的原因是想当年陆虎在咱们国内也确实出现了一些损坏的情况，包括在电视剧蜗居里，宋思明的那辆路虎坏在了山上。
对了，今天是大年初一给大家拜年了，也感谢大家长期以来的关注。可以加入我的群聊881829449。
谈到路虎当中的一个比较神奇的车，除了揽胜之外就是发现了。路虎揽胜是2013年迎来了第4代揽胜。然而路虎发现四一直生产到了2016年年底。平行*口车进**可以说一直卖到了2018年的年底，最后一批上牌可以追溯到2020年。
但是发现四这个车相比于发现五却有一个特别神奇的现象，那就是路虎的发现。五定价其实并不高，相比于发现寺动辄百万的定价。路虎发现五的定价可以说是很亲民了。然而并没有发现是那样卖的好。
如果论经典的情怀车恐怕路虎揽胜都不如路虎发现的人气高。他的设计也太过于独特，造型也太过于个性。尤其是在全新路虎卫士推出以后，路虎发现四可以说它的外形也更容易得以传承。
今天的这辆是路虎发现四的柴油车型。年份算是比较早的美版。可以看车灯侧面的黄色装饰条，其实这是一个可以亮起的边灯。
如果说跟汽油的区别的话，估计路虎发现的柴油车型对柴油的要求相对来说是比较低了。如果是同年份的，也就是2014左右的路虎发现的汽油版本的话3.0升的发动机汽油基本上都烧95去了。
而路虎发现在同级别车型里，柴油版本的省油程度其实是比较高的，而且它的发动机毛病并不算大，也比较耐用。并且柴油版本相比于汽油版本的配置是会低很多的，这也是难以避免的问题。
发现四的侧面可以说是设计的非常独特。要知道这可是两千零几年的设计。其实无论是二代发现还是三代发现这个设计都算是比较经典，也比较传统的。甚至初代神行者都有发现的影子。
这台车的设计风格可以说是有自己的奇思妙想。再加上人们对越野车的传统认知，让发现哪一点都踩中了人们对越野车的认知点。初代发现和本田有过合作，所以国内应该是能找得到本田飞行员的版本的。
我想很多人对柴油的发现都会有这样的一个疑问，那就是这个车开起来怎么样？如果你放下对柴油车的偏见的话，你会发现柴油车往往比汽油车更容易驾驭。无论是男的还是女的，因为柴油车的起步并不是那么的猛。
柴油车给你一种特别细腻又特别柔和的感觉。因为柴油是压燃的，所以它的低扭比较足，尤其是在上坡的时候，你别看它起步的速度慢，但在爬坡和过一些交叉轴是真的一点都不费劲。
而且相比于汽油车柴油车的每公里也会更省油一些，因为低扭比较足，柴油车的越野性能，它的性能发挥也是远远优于汽油车的。
市区通勤的时候相比于新手对汽油车的不好控制，柴油车的控制能力相对来说更好一些。当然因为国内的炼油的问题，再加上基础设施的问题，国内的柴油是远远不达标的因此造成了很多城市对柴油车限行再加上汽油车的先入为主造成了大家对柴油的偏见也比较多。
那么问题来了，柴油车就没有缺陷吗？当然有这几个致命的缺陷是柴油车不可忽视的问题，尤其是高端柴油车。
第1个致命的缺点就是在启动的时候。方向盘中控台以及整个车身都会传来震感，因为柴油车在启动的瞬间，它的转速并不高。造成了就算是v8柴油机，它也会带来震感，因为它是压燃的。在压缩比没有上来之前，柴油车在车内的振动是不可避免的。
第2个致命的缺点就是噪音，所有的柴油车在隔音性能不好的时候都会影响到柴油车带给你的质感。因为柴油发动机的先天问题造成，无论如何它的压缩比还有它的共振性能都会引起这个车在隔音上的一些缺陷。如果你喜欢听发动机的声音，不排斥发动机的声浪，那么柴油车的缓速马达带给你的声音实在是太动听了。
然而柴油车的缓速马达不是所有人都喜欢听，如果你不知道缓速马达是个什么东西，那你可以听听那些小型柴油车在跑起来的时候传来的嗡嗡声，那就是缓速马达的声音了。
第3个致命的问题就是所有的柴油车都存在一个问题，那就是车内异味大。因为柴油车的共振比较大，造成橡胶套提前老化。出现油封漏油的情况也是很正常的，而且因为柴油的黏度大，再加上不容易燃烧油封漏油也是在你发现之后其实已经漏得一塌糊涂了。
这就造成了柴油车的柴油泄漏之后会留下一些异味，而且柴油的异味也特别的大。如果你是汽车爱好者，你可能对柴油的那股子怪味儿特别的感兴趣。但如果你是一位女士或者是说你不喜欢汽车里的异味的话，那柴油车绝对是一种折磨。
如果说路虎发现的可靠性在柴油车上的话，那我觉得更多的就是路虎发现的配置问题了，我们可以看到后排的配置相比于汽油版本因为柴油版本并没有得到市场的重视再加上销量比较低的原因，不重视配置也是柴油车的特点。
所以路虎发现的柴油车型相比于汽油的版本真的它的毛病就会少很多，其实不仅仅是路虎的电子配置毛病多，福特全系车型都存在各种各样的电子配置毛病问题。所以网上曾经流传过这么一句话，买美系买最低配。而我觉得买路虎买最低配。
看这个中控台你就知道路虎发现之所以人气这么高的原因了，他其实并不是环保式设计，而是离得比较远，空间感和开阳感都比较好。
而且这台车的挡风玻璃的俯仰角也是比较适合的。所以造成了路虎发现的很多电子配置，你不管是放了还是没放都显得有点多余。因此如果从不出于卖车的角度考虑的话，路虎发现的柴油版我觉得是值得欣赏的。当然他的致命缺点我在前期也说过。
不管是柴油还是汽油，发现是有电动方向盘版本的，不过我建议买手动方向盘，因为路虎的很多电子产品的毛病确实毛病多得有点让人觉得有点儿邪乎。
因为对于越野车来说稳定可靠是第一要素，这也难怪同级别的很多越野车卖的好的原因了，比如兰德酷路泽。
当然对于很多配置来说。与其搞一大堆配置，真不如把这个内饰升级一下。柴油版本当年最低配的价格喊到了85万。但是这个内饰风格连20万的车我觉得都有点奢侈。
好处就是入户发现的内饰拆装比较简单，所以您在买二手的时候一定要留意一下这个车的内饰有无大幅度的改装。而且路虎发现在市场上的改装件也可以说是遍地都是原厂的副厂的都有。
不过我个人想提醒一下就是这个电子档把的问题了。其实路虎发现的电子档把的问题就在于下面的电子档把控制模块在颠簸和越野颠簸的时候很容易出现线路掉线的情况。所以您需要把它拆下来，把这个线接回去就行了。
如果允许的话还是建议买这个车的换挡杆的版本。因为这些东西看着确实挺高大上。但是如果你使用强度太高的话。还是建议把它拆下来换一个加强件。再有就是里边的控制器的一些电子元器件的细节部分也很容易损坏。当年的路虎极光。这个东西是很容易损坏的部件。
路虎从我个人最满意的地方出发的话，我觉得就是他的空调还有空调控制区域非常简洁，也非常明朗，更加明了比德系的大众还要更加直观一些。很可惜，后来路虎并没有把这个特点得以传承。
另外还有一个值得说的就是很多二手车商不愿意告诉你的，如果你选了我要是进入的版本，那个按键式的VR是进入可能会出现毛病和损坏。更换价格嘛，也不贵。大约一部二手手机的钱吧，如果你把4个都换下来，我觉得可以买一部苹果了。
所以对于柴油的路虎发现来说，它的高配车型才有无钥匙进入。其他版本和低配版本还是建议您不要考虑这个。毕竟对于这些车来说，省钱才是硬道理。
如果你买一辆二手车，我觉得有一些情怀车还是可以接受的，比如奥迪Q7我朋友开的就挺好，但是像他的那辆极品的Q7真的不是很多了。
同样的路虎发现的直接问题就反映在他的车的价格上。如果这个车撞过的话，也就顶多喊到20以下了。如果参与过越野史的话，也自然卖不上了。当然如果是一辆极品的路虎，发现没有什么越野史，车况保存的还比较良好。截止到2020年上牌的现在还能喊到小40万，这不是我危言耸听。而是实实在在的真话。只不过当时发现五的上市让发现四的加价不知道车主心里的阴影面积该有多大。
发现四的柴油发动机应该算是比较皮实可靠耐造的，毕竟它的基础来自福特底子也不错，但如果你买到了一些对你或者是说对越野毫无意义的配置来说柴油版的发现我建议你悠着点儿。一方面是国内的柴油发动机本身它的要求更多的是对于排放和油品质量。但是对于路虎的电子产品来说，恐怕这个玩意儿你可能养起来稍微有点麻烦。所以如果你追求配置一定要慎重。但如果你对配置毫不介意，买柴油的最合适。
本文原创转载请注明来源及出处，如用于商业行为，请征得作者同意。侵权必究。给你倒杯酒，给您拜个年。祝大家在新的一年里万事随心。四海龙腾。财运滚滚来。