2016年1月，福特野马跑车以第六代的形式推出后，你无法否认福特野马在澳大利亚的成功。他们从一开始就仍掉了他们的架子，福特的公司信心满满推出更大的配置以满足各位买着的需求，尽管有着很多的人充满怀疑，但是四缸EcoBoost证明了其巨大的成功。
新一代Pony代表了之前迭代的重大改进，因此满足于这种热情也就不足为奇了。当福特去年对这款车进行了改装时，它不需要做太多变化就能保持最新状态，但是一些有目的的改变让标志性的跑车让人更加地令人兴奋。
价格和设备
进入铭牌的首先是涡轮增压四缸Mustang EcoBoost Fastback，价格为49,990美元，加上公路成本，顶级版售价9500美元，售价59,490美元。
Royal Crimson的EcoBoost敞篷车 - 经过测试 - 仅配备自动变速箱，配备LED大灯和尾灯，新的下阀盖，更新的格栅和发动机进气口等功能。拆除车顶需要一些手动输入以将车架与A柱断开，但是，只需按一下按钮即可快速缩回。
内部
野马的内部是20世纪60年代后期小马车的一个不错的理念回归，高高的对称仪表板与黑色皮革接触。它不会感觉内部过于高档，但很好地融合在一起，并配备了相当数量的娱乐和舒适功能。随着去年的改款，可调节的12.4英寸数字仪表盘，中控台和车门饰板上的新型柔软触感材料以及重新设计的真皮方向盘。
信息娱乐系统显示在带有福特Sync3软件的8.0英寸触摸屏上，该软件具有Apple CarPlay / Android Auto，卫星导航和紧急援助功能。扬声器系统被证明足够响亮，可以在发动机的轰鸣声和车风收缩时发出风声，但它的低音响应明显不足。
发动机和变速箱
动力匹配的是一款2.3升EcoBoost发动机，去年获得的新发动机，功率为9kW，功率为224kW，但增加了9Nm的扭矩，为441Nm。
如果没有背靠背地驾驶新旧车型，我们无法区分它们。虽然轿跑车可以使用手动变速箱，但是顶级买家仅限于新的10速自动变速箱，取代了6速变速箱。是的，你没听错我说的话，有10个齿轮啊。
福特在其众多车型中使用了10速单元，包括Ranger ute和Everest大型SUV，虽然它能够顺畅地为地面提供动力，但在山路行驶中却令人沮丧。 随着频繁变换，它很容易迷失，迫使你更加信任汽车的牵引力控制系统，而不是我们想要的。 在驾驶V8 Mustang时，自动变速器更有意义，因为可以从转速范围内的极低功率中找到动力，然而，涡轮增压发动机需要保持转速，这对于很多齿轮来说很难管理。
我们会说：我们希望六个调速器回来。
无论哪种方式，四缸发动机听起来都很棒，尤其是车顶向下。噪音来自双峰排气，可以通过四种设置进行调节 - 安静，正常，运动和跑道，以及良好的变换设置，允许驾驶员设置排气打开的时间。
尽管可能不会成为Mustang买家的关注点，但EcoBoost的效率明显高于其大排量兄弟车型，相比V8的12.7L / 100km数字，每百公里排放量约为9.4升。
骑行和处理
Mustang已经使用新的减震器修改了悬架，以改善操控性。与其弯曲的八兄弟相比，它是轻量级的，而EcoBoost在路上感觉很重，所以在快速行动中保持你的智慧是值得的。转弯很明显，反馈很强，但是汽车非常乐意过度转向，特别是在升空时。 很容易看出，如此多的Mustang车主如何在风景中发现自己是抖音或其他社交软软件上人家羡慕的一部分。简而言之：要成为焦点。
安全和服务
为了提高安全性，福特野马现在配备了自动紧急制动系统，包括行人检测，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助和远光辅助，以及携带倒车摄像头。由于这一点，ANCAP在一定程度上将Mustang的安全等级提高了两到三颗。
判决书
自澳大利亚以推出来取得如此成功，福特野马并不需要保持相关性，但福特通过一些有目的的更新来满足买家的需求。 将它与V8进行比较是错误的，它们根本不是一个层次。然而，它是一个能然你非常愉快的汽车，精心打造和能干的跑车替代品。 你仍然会非常庆幸你拥有它！
竞争对手
梅赛德斯 - 奔驰SLC300
奥迪TT S Roadster
保时捷718 Boxster（售价为119,960美元）
各位看官老爷觉得如何