自汽车诞生以来，众多厂商借助科技进步推动产品革新。然而，部分所谓的"突破性"创新实际应用效果不佳，更成了业内笑柄。而部分看似无关紧要的功能，却始终受到厂家重视。消费者在购车时务必审慎思考。
突然变多的副驾娱乐屏
近期，众多汽车制造商追求新的副驾驶座区域设计，希望通过配备娱乐显示器来提升乘车享受。然而实践表明，此设计效果未能尽如人意。由于娱乐显示器离座椅太近，持续观看会引发视觉疲劳及不适；其次，缺乏丰富应用内容，使得此项功能实用性大打折扣；为照顾后排乘客，视野受限，视线易被阻挡；严重的是，当遇到紧急刹车时，娱乐显示器甚至可能触碰扶手箱，极为尴尬。
座椅按摩功能
虽然作为减缓长途驾驶疲劳的解决方案之一，座椅按摩功能起初备受瞩目，然而实践证明，此项功能存在明显不足。实际上，它所谓的舒适体验仅仅是轻微的震颤，无法提供真正的松弛感觉。此外，尽管该功能提供多种按摩模式供选择，然而不论如何调节，始终难达理想效果。更为重要的是，驾驶过程中的按摩操作可能导致驾驶员分心，进一步提升交通事故发生的可能性。因此，即使部分车主已选购此功能，但实际使用频率极低，沦为无实质性作用的摆设。
主动引擎盖弹起系统
AEBS（Active Engine Brake System）原本旨在降低行人撞击伤害，虽有着理论上的巨大优势，但实践应用过程中却遭遇不少挑战。据相关媒体报道，部分驾车人士反映，AEBS在车辆轻度剐蹭或路面略微震动时便会自动启动，而且恢复默认设置较为复杂。鉴于其较高的购置费用及其可能带来的安全隐忧，很多车主已决定将此装置移除。
电吸门功能
尽管电动吸合门被视为高档汽车标志备受赞誉，然而其实用性存在争议。实际上，无需担忧车门开启与否所带来潜在危险；另外，降低车内噪音以提升这一功能的效果微乎其微。令人担忧的是，在特殊情况下，电动吸合门甚至可能导致驾驶员受伤，例如曾发生过的电动吸合门夹伤至骨折事件。对于豪华轿车而言，驾驶者避免手动关闭车门，这款设计尚可接受；然而在普通车型上，追求此类功能则显得有些多余。
纵观车市发展历程，虽诞生诸多变革性的创新成果，然而并非全然满足消费者诉求。购车之际，消费者应审慎评估各款配置，依据实际所需取舍非核心高端功能。