众所周知，大众因为在国内品牌口碑极强，所以旗下车型的销量都十分不错，甚至都是各个领域内的热销车型，比如朗逸、探岳、途观L、迈腾、速腾等，不过仔细分析你会发现，大众在轿车和SUV的表现很强势，但在MPV领域却很一般，比如刚刚上市的大众威然，上市前可谓万众期待，但上市后的销量并不算高，与同为商务MPV定位的别克GL8差距甚远。那么是不是威然的售价太高导致销量上不去呢？其实并不是这样，它旗下的大众途安L定价亲民却依旧卖不动！
说到途安L，这款车在市场中的热度一直很低，因此有不少人甚至没有听过这款车，但更多人不知道的是，途安绝对是大众旗下的一款元老级车型，其是上汽大众在2003年引进的一款MPV车型，至今已在国内市场深耕17年之久，比06年才上市的大众朗逸还要早，但时至今日，两款车的市场热度却千差万别。根据乘联会统计的销量数据来看，在2020年途安L在国内的全年销量为11570辆，平均月销不足千辆。对于一辆在国内深耕17年的车型，而且还是大众旗下的车型，不得不说途安L算是大众在华失败的车型，那这款车为何如此不受消费者欢迎呢？
首先来看价格方面，现款途安L的市场指导价为15.18-19.48万，作为一款紧凑型MPV，价格的确有些贵了，但好在终端有着3.3万的优惠力度，因此途安L的实际售价已经从15.18万跌至11.88万，不足12万的合资MPV车型，其实这个价格就并不算贵了，与别克GL6处于同价位区间，可见价格并不是途安L卖不动的原因。因此，只能说明途安L产品本身可能存在问题。
作为一款紧凑型MPV，途安L的车身尺寸表现很一般，长宽高分别为4527*1829*1659mm，但其轴距达到了2791mm，在这一级别中算是合格水平，因此，途安的空间表现并不是产品的劣势点。动力方面，该车全系搭载了一套1.4T+7DSG（干式）的动力组合，可能很多人会觉得这套动力会有些小马拉大车了，但其实这套动力加持下的途安L，零百加速仅为9.3S，家用是完全足够的。
看完空间和动力，再来看看途安L的配置表现，用一个词来形容那便是中规中矩。其最低配车型的配置表现的确不强，但从次低配开始，其表现还是很优秀的，拥有全景天窗、6安全气囊、定速巡航、倒车影像、8寸液晶屏、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、8扬声器、电子驻车等配置，整体表现不亚于国产车的水平，同样完全可以满足家用。
因此不难看出，途安L这款车的硬核产品力同样也是没问题的，空间、动力、配置不说在同级中出类拔萃，但至少没有明显劣势和缺点，那这款车卖不动的原因到底是什么呢？答案就是产品设计，而且主要是外观设计。其实进入途安L的车内，其内饰设计与大众旗下多款车型都是一样的，而且副驾驶还增加了一个储物格，这点还挺人性化的。但再看这款车的外观设计，可以说其是市面上最像低端面包车的MPV车型了。
整个车身的设计十分臃肿，与别克GL6这样的合资紧凑型MPV对比颜值差距很明显，前脸依旧是上一代大众的家族式设计，显然与当下的市场审美有些脱节，而侧面没有任何设计与线条感，挡住车标这就是一款妥妥的面包车既视感。再加上15万左右可选择的MPV车型非常多，不仅有别克GL6、传祺M6、五菱凯捷等各方面表现都不错的车型可选，因此，途安L算是一款被颜值拖累的车型，尽管在国内深耕多年依旧卖不动！你觉得途安L这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！