导读：大众朗逸到底怎么样？别光听4S店忽悠，看看这5位车主都怎么说
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自2008年正式推出以来，作为一种特殊的家用车型，大众Lavida凭借其本地化的外观设计吸引了众多消费者，其销量一直保持高位。刚刚被替换的新一代大众Lavida就是凭借其一流的外观设计，成为最畅销的轿车模型。它的月销售额轻松超过30,000。
很多想买车的朋友也会把大众Lavida作为主要考虑因素并放在第一个模型中，但是由于种种原因，每个人都不清楚汽车的实际性能，也不知道如何今天，我将结合五位大众LaVida车主的实际购车经验，向所有人介绍这款车的优缺点。
来自上海的王先生购买了19辆大众LaVida 280TSI DSG豪华版。当时选择这辆车的主要原因是他偏爱德国车，在实际使用过程中，他对外观设计的特殊氛围最为满意，各种配置可供选择，整车表现良好技术和安全感。最不能令人满意的是，该车的空间性能中等，后悬架太硬，后排气口有点难看。
兰州的陆先生购买了19辆大众LaVida 1.5L舒适版。当时选择这辆车的主要原因是汽车的外观特别大气，市场声誉也比较好，在实际使用中，他对跨层外观设计最为满意，这在开车时特别是幻想最不满意的是后减震器太硬，后排中间有颠簸，轮胎噪音也比较大。
来自荆州的何先生购买了19辆大众Lavida 280TSI DSG舒适版。当时购买汽车的主要原因是他喜欢汽车的设计，在实际使用中，他对汽车的动力性能和操控性最满意，最不满意的是油耗有点高（大约每100公里9升），并且后悬架太硬。
烟台的高先生购买了19辆大众Lavida 1.5L自动舒适版。当时购买汽车的主要原因是他的家人要求购买大众汽车的车型。在实际使用中，他最满意的是汽车的空间性能相对较好，总体油耗较低，最让人不满意的是，汽车的动力过强，内部塑料感太强，后悬架太硬。
焦作的李先生购买了19辆大众Lavida 200TSI DSG时尚版。当时购买该车的主要原因是其出色的空间性能和较强的实用性，在实际使用中，他对汽车的空间性能最为满意，其操控性也相对较好，最不满意的是后悬架是太硬，后排的舒适度相对中等。
以上是五位在实际使用中购买了20款大众新LaVida的车手的真实反馈，他们最满意的是设计，操控和空间性能。最不满意的是后悬架太硬，塑料感太强，1.5L版太强大了，希望本文能对想买这辆车的朋友有所帮助。
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