据悉，近日58集团董事长兼CEO姚劲波发了一封内部信。
内部信的大概内容是：
现在行业的环境跟以前不同；业务和效率都要做到行业一流；每个业务都要有确切的负责人，为业务盈亏负责。
以及公司进行转型升级战略，实行“少就是多”应对市场优胜劣汰规律，关停并转，业内人士认为就是要砍掉不赚钱的板块，裁掉这部分的员工。
58瘦身
提到58就想到“58同城——一个神奇的网站”，最初的58同城致力于打造一个全面的信息分类网站，为居民提供涉及生活的全方位信息，业务范围涵盖二手交易、房产、招聘等多个生活领域。
上市之后更是直接并购了赶集网、安居客等平台，同时还对我要车、土巴兔、58月嫂、e代驾、转转等平台进行投资，业务版图直接扩增到物流、职业培训、房产中介，卖车、家政、二手物品交易、物业等各个领域。
当边际收益等于边际成本时,企业达到最大化利润。58集团业务范围不断扩大，所要面对的对手也就不断增加，要在强敌环伺的各个领域实现盈利难度系数较高。
自2015年开始58同城的收入业务就开始下滑，2019年Q4相关营收更是出现了负增长。
58集团也尝试寻找破解之法，一直在转型升级，调整架构，从横向分类信息平台转变为垂直互联网平台。
现在坚持“少就是多”符合58集团近年来的转型之路，也反映了58集团当下经营的理念和态度。
IPG中国区首席经济学家柏文喜则认为，这封内部信的发布对于企业来说是一次重要的战略宣示和组织动员。
信息审核不严，平台上套路多
除了58的业务在缩减，58的口碑也在急速下滑。
近日新黄河媒体报道了一起疑似“套路贷”的事件，引发了不少货运司机共鸣。
用户在赶集网上浏览到一则济南同鼎供应链管理公司招聘货运司机的信息，工作内容只需要负责机场件的运输，不需要司机装卸货，车辆由公司提供，月薪8000-12000元，令人心动。
图源：网络
而实际上却是需要司机通过汽车金融公司*款贷**以司机本人的身份购买。且准备了购车话术，不用缴纳首付就能办妥，等到车辆陆续交付，司机却接不了什么活，赚不了什么钱，发现被骗时对方早已人去楼空。
这种情况并不是个例，记者在58同城、BOSS直聘等招聘网站上以“货运司机”关键词搜索都能发现多家公司“低要求，高工资”的招聘信息。
专家表示：薪资高出行情，90%是*局骗**，社交平台上还有不少网友透露在58租房被骗。
用户投诉*力暴**催收
除此之外，58同城旗下的小额*款贷**公司58好借也屡遭投诉。
有网友表示58好借在其不知道的情况下，私自转让债权。
另一网友表示在58好借有一笔欠款逾期，主动找到平台商量，但客服不与其协商，还*力暴**催收用户和用户嫁人朋友，甚至威胁家人朋友。
图源：黑猫投诉
还有网友投诉58好借违规收取担保和咨询服务费。
姚劲波想要实现“成为领先的产业化生活服务集团”的新愿景，还得加强平台管理及内部审核，提高用户体验和信任度。
来源：且说金融