2016年，东风雪铁龙月均销量保持在20000辆，其中爱丽舍的销量就贡献了雪铁龙品牌将近50%的市场销量，月均销售9000辆，也正是成为法系品牌在华的“扛把子”。
2月20号，“扛把子”爱丽舍也迎来了中期改款，共推出搭载1.6L发动机的四款车型，售价区间为8.38万-10.48万元。
在外观方面，新款爱丽舍仅仅是在现款上进行了部分升级，更换了全新设计的家族式前脸，进气格栅、车标、头灯采用了一体化设计，整车后视镜整合了转向灯，车身尾部则并没有明显变化。内饰上，新车整体造型与现款车型保持一致，手刹则换成C3-XR同款。动力总成上，新款爱丽舍依旧搭载老款车型所使用的1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩N▪m，与发动机匹配的同样是5速手动或6速手自一体变速箱。
在车身尺寸及发动机、配置等方面并没有变化的情况下，自2013年年底上市的爱丽舍，三年后的中期改款仅是外形有些明显变化，在这个到处看脸的时代，爱丽舍也勉强能算上顺应潮流，但如今的汽车市场也不仅仅是“看脸”，市场竞争越发激烈，各家车企都会将自家产品在外形、内饰、配置、动力等各个方面进行优化，甚至武装到牙齿，但再来看看新款爱丽舍，中庸的外部造型、实用但略显老旧的内饰、过时的动力匹配、毫无亮点的科技配置都会使其有些格格不入，再加上雪铁龙不痛不痒的宣传力度，很难再保证新款爱丽舍能够持续发力。
作为中期改款的新款爱丽舍并没有像其他车型一样，具有亮眼的变革，相反的，竞争对手则要比爱丽舍进步的多，相比之下，看似稳定的爱丽舍也许会被市场越抛越远。