前言

小编今天路过宋家岗，在兴龙路拍到了这么一张图片，很有意思，既说明了宋家岗优于黄陂其他地方的原因，也显示了宋家岗和武汉三环内差距之所在。

宋家岗的绿化真心不错

所谓宋家岗，指的是盘龙城西南侧的一处地方，具体为航城大道以西，巨龙大道以南，此区域2011年左后开始开发（武汉市计划将此区域建设为航空企业总部区），负责单位是黄陂和武汉组建的武汉临空投资集团有限公司（黄陂和盘龙城开发区基本不插手）。

此区域的马路建设得相当不错，绝对算得上是黄陂的最高水平（比起武汉经开，东西湖的马路一点都不逊色），绿化方面，行道树的品种明显比隔壁的盘龙城高一个档次，最关键的，道路日常有人打扫，绿化也有人维护（这方面，生活在盘龙城巨龙大道两侧的居民应该深有体会）。

上图中，就有一位大爷正在修剪花坛里的植物。

宋家岗转了一圈，发现道路绿化管理得还算可以，虽然达不到汉口建设大道的水准，但比江岸后湖的马路要好那么一点，环卫和园林这方面，宋家岗在黄陂居于前两名（比前川不差），比横店天阳路片区和盘龙城（叶店和刘店之间）要强出不少。

这或许是宋家岗的最大优势之一。

这么漂亮的马路上，也停着大货车

但遗憾的是，宋家岗这么漂亮的马路上，大白天也停放着几辆大货车（据居住在宋家岗的网友说，晚上大货车更多，前川、盘龙城、横店、武湖都存在这种情况），别的不谈，单凭这一点，咱们要追上三环内任重道远。

如何解决大货车、后八轮在城市马路上随便停靠的问题呢，网友们议论纷纷，有的建议严管（抓住了罚500以上），有的认为应该在城市边缘多修几个免费停车场。

严管之法，治标不治本，靠“堵”只能短期有效（所谓道高一尺魔高一丈），小编个人比较赞同后一种措施， 黄陂比起武汉市区（三环内），最大的优势就是空闲的土地比较多，无论是盘龙城，还是宋家岗，城市外围都有很多待开发的地块，咱们完全可以将其暂时利用起来，作为大货车的临时停车场，能免费最好，不能免费的话意思意思就行，如果真的能这样做，结果肯定双赢，货车司机找到了安全的停车位置，城市马路通畅和美丽。

但也有网友提出不同意见，说城市边缘的地块多为集体土地（村里所有，想免费停车？可能性基本不存在），就算是国有土地，要作为临时停车场使用也牵涉到许多部门，难度极大，除非上面强力推进才行。

大货车停在城市内部的马路上，除了影响交通，还会破坏环境，货车不仅带来大量灰尘（大部分大货车都是脏兮兮的，停靠久了，路面上都是一层沙子或者泥巴），而且启动、修整的时候噪音很大，对周边的居民无疑是一种折磨。

希望我们的城市管理者能找到一个好的方法（即符合法规，也有温度）解决大货车停靠在城市马路上的问题，各位有好的建议，也请在文章后留言讨论！