“众卡e族”平台整合物流信息，为货运司机、货主、物流公司等提供车货匹配、保险、融资、车辆后市场、金融分期、高速ETC等业务，并为司机提供海量免费货源信息，我们的口号是“用服务创造价值，用成长回馈社会”
近几年来，环保严查、运输成本增加、同行之间的恶性竞争等因素，导致运价越来越低，明知道这行难赚钱，为什么还有这么多搞货运的呢？
现在的货运市场呈现供需不平衡的状态，以往买辆车几十万的全款很少有个人能承担，但自从*款贷**买车兴起之后，首付个几万块就能拥有自己的一辆车，因此买车入行的人越来越多。门槛低就造成了车多货少的局面，*款贷**车迫于还贷以及养家的压力，通过低价竞争来赢得市场，恶性竞争越来越激烈，运价也就越来越低。
司机为了能多赚点钱，一车恨不得拉三车的货，恶意超载超限，严重扰乱了货运市场，让运价陷入了越来越低的恶性循环中。
在我国，货车司机以个体散户居多，工厂减产、城市限行、货源不稳定等等因素加上散户缺少议价权，货主要降低运价，卡友们只能接受，不然“有的是别的人想拉”。
货运市场越来越残酷，卡车司机总抱怨说跑完这趟就不跑了，但真正能放下运输业的真的没多少。很多卡车司机一辈子都在跟货车打交道，即使现在行情不好，但是干了这么多年，突然转行也不知道能做些什么，所以只能凑合着过。
并且跑运输虽然辛苦，但是自己的车自己做主，比打工要自由多了。再加上有些卡友跑了多年，有自己稳定的货源，没有中间信息部的信息费，利润相对高一些，需要好货源的卡友们可以在“众卡e族”上看看。
货运行业的黄金时代已经过去了，众卡e族认为现在的卡车司机想要获得更多的话语权，不妨抱团取暖，避免恶性竞争，不然最后苦的还是卡车司机自己。