在说中亚的油品和汽车现状之前，先报告一下我们的位置。从4月29日出发，今天是6月2日，整整一个月零三天过去了，我们已经抵达俄罗斯的阿斯特拉罕，一个伏尔加河畔的美丽城市。
【丝路穿越者】当年成吉思汗长子金帐汗的管辖地。
在地球上，我们的轨迹是这样的
这个轨迹是到哈萨克斯坦的库尔萨利时倒出来的
车的行动轨迹是这样的，到青海后，走了315国道
【丝路穿越者】这是丝绸之路南道
和胡杨林合影在2017年的315国道
最后再喀什出关，遇到了一起完成从喀什到罗马段的新丝路旅行的伙伴们，从左到右，分别是雷克萨斯570、丰田霸道、我（MG3SW跨界）、大众全地形旅行车、丰田霸道
从喀什到罗马的车队咱伊尔克什坦口岸的全家福
从喀什出关，第一个进入的国家是吉尔吉斯斯坦。这个国家经济的发达程度是我们此次经过的三个斯坦国中比较弱的。所见的汽车多是老苏联时代的汽车拉达之类，看起来都像老爷车，还有不少是一些日本二手车。和2014年我们开车去英国经过吉尔吉斯斯坦的时候的境况差不多。
吉尔吉斯斯坦之后，我们进入乌兹别克斯坦，这个国家也有不少苏联时代的老车
两辆都是老车
不过，在乌兹别克斯坦能看到很多新车，但是牌子基本上是雪佛兰。据介绍，乌兹别克斯坦有雪佛兰的汽车公司，国家有政策鼓励购买本地产的雪佛兰汽车。
在路上，能见到的4S店，也就是蓝色的雪佛兰汽车4S店，未见其他。
对于乌兹别克斯坦印象最深的是油品问题，我们在该国加过三次油，一次只有80号的，而且还是在当地人的陪同下找了几家油站才加到汽油。据说，当地汽车大多用天然气，所以汽油反而成为紧俏商品。我们车队里那些吃高标号汽油的车辆，比如雷克萨斯570，也只能委曲求全，靠添加剂保养脾胃。
在布哈拉的时候，要加一次油可能要排队等上2个小时，还未必能加到汽油。2014年我们经过时，布哈拉还没有这个问题，可见油荒问题有蔓延之势。
为了确保我们车队能正常行驶，当地机构连夜从塔什干“调运”了汽油过来
就是这样，我们才获得了汽油
这样的加油，在奴库斯又加了一次。才得以保证我们通过乌兹别克斯坦。
进入哈萨克斯坦后，路上跑得汽车品牌顿时多了起来，可以看得出来，哈萨克斯坦的汽车市场是开放的，我们还见到了一辆长城品牌的汽车，还在一个加油站，遇到了两辆力帆汽车，可见，国内自主品牌的先行者，已经把销售网络铺进了哈萨克斯坦！
力帆汽车1
力帆汽车2
【丝路穿越者】为力帆汽车点赞，丝路因中国商品丝绸而冠名，新丝路走哪些中国商品呢？
也正是在这个油站，我们第一次加到了高标号的汽油，最高95号。这下可开心了雷克萨斯。虽然我们的MG3SW喝92已经心满意足了，但是当地人强烈推荐95，好像要补偿什么似的