当售价15万元、带大梁、分时四驱、全尺寸SUV这几个关键词出现在一台车上，那我的反馈就是：“闭眼买”。
这台车就是来自长城哈弗的全新H5车型，从最早的CUV到H3再到后来的H5命名，这个车系也是长城的“发家之宝”。
全新哈弗H5这种产品开发思路，其实是在满足不断升级的消费需求。这一次的车型定位，综合来这就是一台工具车，15万紧凑级SUV，已经限制了用户对生活场景的想象，但15万级的大型SUV，却能给到用户无限的生活拓展方式，所以不要用乘用车的视角来评判。
在外观设计上，巨大的车身，以及硬派的设计，丝毫没有工具车的廉价感，粗壮且富有力量感的前进气格栅，给人一种很强的厚重感。
其5190mm的车长以及3140mm的轴距，让这台车的侧面线条更加修长，肌肉感满满，唯一的缺点就是轮圈较小，导致会有一丝“小脚”的视觉感，如果后期车主自己升级一套AT胎，会显得下肢更具力量感。
作为一台全尺寸SUV，新哈弗H5的通过性也有着不错的优势。接近角25度、离去角22度、最小离地间隙200mm、涉水深度600mm，这些数据也是优于大多数SUV车型的，应付一些烂路不在话下，也能满足中上难度翻山越岭的考验。
内饰设计上H5是非常明确自己的目标消费者，它们并不需要那些花哨的配置，主打的就是一个实用，粗犷的三幅方向盘、坦克300同款的换挡杆、菱形的空调出风口等细节，都展示出新哈弗H5硬朗且实用的风格。
值得夸赞的是，中控屏幕下方的空调以及四驱控制面板都采用了硕大且传统的物理按键，操作清晰反馈直接的同时，大大提升了实用性。
座椅带来的舒适性也是全新哈弗H5的一大亮点。巨大的车内空间，尤其是第二排，不论靠背角度还是前后长度，这在同级别产品中都是有优势的存在，它的意义在于你能给家人带来最大限度的舒适性。五座的设计带来的优势就是后备箱可以做到巨大，常规状态下即可达到700L的装载容积，放倒后排更是可以达到2116L。
而且第二排座椅放倒，整个后备箱可以形成一个全平的结构，内部装载空间不亚于一台小型货车， 这是绝对是全新哈弗H5最迷人的地方。
动力上，全新哈弗H5采用了源自长城的专业越野平台坦克平台，动力共有三种，分别为2.0T汽油版低功率配备6速手动变速箱，2.0T汽油版高功率和柴油版配备相同的采埃孚8速手自一体变速箱。同时，配有分时四驱及后桥伊顿差速器锁。
这次体验的2.0T汽油高功率版本，为新哈弗H5提供了足够的驱动力。即便拖动这台车2.1吨重的全尺寸SUV，依旧不会觉得乏力，完全没有小马拉大车的感觉。或许是由于1、2档的齿比较大，较高的转速让这台车在动起来的时候很轻巧，再加上轻巧的方向盘，让这辆车开起来的感觉一点也不笨拙。
前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式，得出的结论就是新哈弗H5绝不是单纯的“皮卡加盖”。在满足通过性的前提下，这台车也兼顾了不错的乘坐舒适性。公路行驶中悬挂系统调校得当，既能保证良好的乘坐舒适性，又能提供足够的支撑力，在高速行驶和弯道驾驶时保持车身稳定。
再说到越野层面，虽然这台车采用的是磨片式的限滑差速器。虽然在锁止率上没有牙嵌式的高，但好在它有一定的容错性。如今越野和购车的门槛越来越低，一些经验较少的爱好者也纷纷加入其中，那不当的操作肯定会导致后期的维修成本增加，在这点上还是可以理解的。
对于消费市场来说，15万的级别让全新哈弗H5无竞品，强大的产品属性，可以快速让其出圈。在未来的市场竞争中，全新哈弗H5将取得优异的成绩，为哈弗品牌书写新的辉煌篇章。