蓝鲸汽车 翟泽
“这是一条伤感的图文消息，这一次没有福利，没有促销，没有赠送，这会是博湃养车公众号的最后一次推送。”
4月5日凌晨，国内最大O2O洗车及养护平台之一的博湃养车，发布微信公告正式宣布破产倒闭。（详情可阅《认识这么久，第一次说再见》）
4月6日下午，汽车保养平台“大师保养”的公众号发布了一则声明《低调了这么久，第一次说 hello》，其大意是博湃养车的剩余资产及相关资源平移至 “大师保养”，京东、易车将继续在大师保养的发展中追加投资。
至此博湃的善后情况大致明晰了，即资产归大师保养，部分技师找工作去了庞大。
值得注意的是，博湃在其破产公告中，特地推荐了庞大集团旗下的庞大保养：“博湃养车有义务为大家提供优质的服务，所以在这里推荐庞大上门保养。庞大上门养为博湃技师提供了一个新的平台，让博湃这些从 4s 店走出来的技师，又回到了 4s 店，为广大的车主继续提供上门保养服务。”
据了解，此举可能与其CEO个人有关，新浪消息称，原博湃CEO吉伟目前已入职庞大。
曾获京东、易车上亿融资，估值六亿
博湃养车的前身“易捷卡”，是2013年12月注册成立的捷威（北京）汽车技术服务有限公司的创业项目，业务范围涵盖车辆的常规保养与配件更换。
2014年9月，“易捷卡”营业范围覆盖了北京、深圳、上海、广州。并获得创新工场千万级A轮融资。
2014年11月，捷威公司推出“博湃养车”，主打定制保养、远程诊断、技术专线等高端服务。而原有的“易捷卡”品牌被更名为博湃E，主打中低端车型的上门快速养车服务。
2015年3月，“博湃养车”获得京东、易车等参投1.1亿元融资。CEO吉伟在接受媒体采访时称，B轮融资结束后，博湃养车的市场估值已高达五、六亿美元，2015年下半年开启决战，吃下整个汽车后服务市场。
C轮融资失败，烧钱“烧垮”博湃
前“博湃养车”CEO吉伟，曾先后在福建三菱与北京北汽担任了近12年的汽车产品经理。
他在接受媒体采访时表示：博湃养车要通过类似“滴滴”烧钱铺路的方式，用免费迅速改变消费者的保养习惯，再用第一的市场份额去融下一轮投资，累计大量用户后尝试造血。
在拿到B轮融资之后，博湃便推出了“1元上门保养”和免费的“45项车辆监测”活动，不到半年内，扩张至全国22个城市，月订单号称超过15万单，员工剧增至1400名，2016年年底计划覆盖100个城市，招聘1万名技师。
博湃养车CMO胡鹏接受媒体采访时透露，因与投资人约定的融资金额无法满足，只获得了原先计划的十分之一。从9月起，博湃养车未如愿拿到C轮融资，已经面临死亡的威胁。
C轮融资失败后，烧钱计划彻底击垮了博湃。“上门保养是赔钱的，成本比4S店高，做一单赔一百多块。而1400多名员工每个月单工资就有六百多万。”
博湃养车也曾尝试用减少补贴、自我转型等方式开源节流，但最终还是难以为继。
股权、资产被转移至大师保养
2015年底，“博湃养车”被传出因资金链断裂业务全面停止的消息。
根据大师保养发布的微信公告，2015年11月，“大师保养”CEO刘勇前往北京与博湃洽谈清收事项。
2015年12月底，完成盘点并接收博湃养车库存资产。
2016年2月初，大师保养放弃全盘接收博湃旗下技师资源的计划，只接受部分技师人才。
2016年3月初，大师保养获得原博湃养车用户数据库。
2016年4月5日凌晨，“博湃养车”微信号发布公告，正式宣布破产倒闭。
据了解，大师保养隶属于上海宽世易汽车服务有限公司，主打“保养到家，维修到店，救援到场”的立体式车主服务模式，业务主要集中在上海、南京和武汉3个城市，目前，其平台共有33辆服务车及100多名技师。
直到完成全部清算前，“博湃养车”原股东，京东和易车已将股权都嫁接到了大师保养，并将对大师保养继续追加投资。