开发区道路名字的特色：“江“与“山”
熟悉青岛经济技术开发区（下称开发区）情况的朋友都知道，这里的大部分道路是以“江”（河）、“山”命名的，一说某某“江”路，即使不知道在什么位置，也知道是东西走向的；相反，如果是什么“山”路，那肯定是南北走向的。有两句“顺口溜”:“‘江’、‘河’东西走，到海不回头；迎面一座‘山’，南北纵向穿”，说的就是这种情况。
江山中路的保税区路口
山有大有小，江有长有短，不管人或物，名字必须符合“身份”。于是开发区的民众发现了一个规律: 以“江”、“山”命名的道路，是大路配大“江”、，“山”，小路配“江”、“山”。如果有“名实不副”的，便要改名字、“正名分”，正如秋翁上一篇文章中提到的香江路和长江路的改名那样。
江山中路汾河路口
然而凡事都有例外，有一条路偏偏“僭越”规矩，一个名字把“江”、“山”两字一下都占了，大有“一统江山”之势。它就是我们今天要讲的“主角”——江山路。有人要问: 开发区道路那么多，为何独有这条路如此“牛气”？
答曰: 事皆有因，江山路“牛”，“牛”得有道理。
前湾港路立交桥，江山路拥堵的终结者
江山路何以那么“牛”？
话说1992年10月黄岛区与开发区两区体制合一的时候，辖区内只有黄岛、辛安、柳花泊和薛家岛4个街道办事处。您若打开地图，会看到江山路正处在开发区的南北中轴线上，把四个街道办事处一分为二，是纵贯开发区全境的唯一通道。
我1996年刚到黄岛那会儿，黄岛连接济南、青岛等大城市的主要通道，是胶州湾高速公路。外地车辆经高速公路来黄岛，出管家楼出口，首当其冲的，就是江山路。
开发区江山路位置图
沿江山路向南，到淮河路。左拐是“大炼油”，右侧是还没搬迁的管家楼。直行，到黄河路，这里是开发区的地标之一新街口。新街口左拐去前湾港、老黄岛，右转去辛安、柳花泊和小珠山。直行，道路两侧有双星、海信、澳柯玛等国内著名企业的厂区；继续前行至前湾港路，向左前湾港西门，向右直通开发区的大片工业园区。再向前，左侧是尚未开发的湿地（现五菱厂区），右侧是世界“五百强”的韩资企业SK等。
新街口北铁路小区，秋翁曾居住于此
直行到达齐长城路的东端，可以看到齐长城烽火台遗址。直行到达开发区的开放前沿——保税区。再向前依次是长江路（现香江路）和钱塘江路，当时开发区的行政中心、商业金融中心和教育中心都在这里。那时南边的金沙江路（现长江路）还没有修建，不记得江山路是否曾在此止步，不再前行？它何时一路向南，直达后来修建的滨海大道，也不得而知。
齐长城烽火台遗址
江山路就是这样，由北而南，像串“糖葫芦”一样，把开发区的横向道路和沿线的企业、机关、学校，以及居民生活区连接在一起，成为全区版图的“脊梁”和“动脉”。这样一条大道， 可见“江山”二字，它不但完全担得起，而且非它莫属。
处于江山中路的自贸区夜景
怎一个“堵”字了得
正因为江山路的南北“大动脉”性质，随着开发区的快速发展，这条主干道也一直处于“堵”与“疏”的“博弈”当中。对此，每天上下班往返于江山路南北的我，对此深有体会。
刚到开发区的时候，我曾惊异于江山路的“奢华”。对向8车道的马路，车辆稀少，有些“冷清”。缺乏远见的我们甚至怀疑：车辆这么少，这么宽的马路，是不是有些浪费？
新街口，开发区第一座立交桥
PS：那时从管家楼到铁路小区南边的辛安后河一段的江山路，西侧有一条水沟，不知从哪里来的水，整日由南向北不知疲倦地流淌。不深的水沟里，竟然大有“乾坤”，常见有人在里边下地笼子，收获些黄鳝、虾、蟹等。犹记得一次雨后水大，我单位一位青年职工，在铁路小区大门前的一个小瀑布处抓了不少鱼，一时成为新闻。那时的江山路留给我的印象是: 路宽车少，路边有沟，沟里有鱼。
齐长城路立交桥
曾几何时，开发区的车越来越多，宽阔的江山路竟然开始堵了起来！为了保证这条大动脉的畅通，政府开始对马路进行一轮又一轮地改造。厚厚的水泥路面被翻了起来，换成了柏油路面；路边的树和小河沟没有了，马路拓宽成了双向10车道。
嘉陵江路口立交桥，远处为滨海学院
可是还是堵。哪里最堵？管家楼高速路口。那时还没有青兰高速和疏港1号、2号线以及疏港高架路，胶州湾高速的黄岛出口就在今江山北路与淮河东路路口向北不远处，胶州湾高速稍一“感冒”，管家楼一带的江山北路立即“发烧”，车辆堵得密密麻麻。
网络图片
最苦的是由江山路向淮河东路转弯的车辆，被卡在路口以南，常常几十分钟动弹不得。我们铁路黄岛站乘班车上下班的职工，当被“卡”在这里的时候，为了赶时间，只好下车开动“11号”，以急行军的速度奔赴岗位接班，对此体会最深。
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边“堵”边“疏”的二十年
胶州湾高速出口的北移，使江山路与淮河路交叉路口的拥堵得到了很大的缓解。但最后解决问题的，是这个路口立交桥和疏港高架路的投入使用。自这两项工程开通以后，我没有再看到那里发生车辆拥堵。
淮河路立交桥，右前方为横跨的疏港高架路
上述路口的拥堵与疏通的过程，是江山路这只“大豹”的“一斑”，由此可以想象其它路口“堵”与“疏”的情况。自1996年以来的20多年，我经历了这条最“牛气”的主干道上 ，先后修建了黄河路、齐长城路、嘉陵江路和前湾港路等，共5座立交桥，彻底解决了江山路的拥堵问题。现在，这条开发区最宽阔的大道可以说是一路畅通，新建的前湾港路立交桥大气、美观，成为了开发区一道独特的风景，给这片城区增添了现代化的气息。
前湾港路立交桥是江山路的“颜值担当”
请大家一起为它“立传”
行文至此，我深深为自己的无知和健忘而苦恼。如果能够，我应该详说这条路的修建、面貌以及演变过程，给读者朋友呈现一份江山路的“画像”或履历。然而我不能。在过去的几十年里，我不是社会生活和周边事物的记录者，而仅仅是一名记忆力很差的匆匆过客而已。对于江山路，我除了在新街口北的铁路小区住过一年半，在辛安南河里钓过一次鱼（没钓到）之外，它就是我每天上下班的必经之路，正如一个单位里的同事，虽然天天相见，却无更多了解。在此，我只能说声“抱歉”！
网络图片
有句话叫“万物有灵”，若果真如此，江山路也该有“灵”。是的，它的确有灵，这个“灵”住在这条路的建设者、维护者的情感里，住在周边居民的记忆里，也住在见证过它发展变化的开发区人民的心里！如果您是他们当中的一员，如果您可以补充更多的资料，请在下方评论区留言，来一起为江山路——开发区历史上最重要的一条路——立“传”吧！
香江路口夜景
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