文| 小彭的灿烂笔记
编辑| 小彭的灿烂笔记
【前言】
最近中航电测在外界公布了一条消息，声称公司已经和中国航空集团公司旗下的成都飞机工业有限公司达成了协议，将要以174.42亿元人民币全额收购成飞公司的100%股份。
有的人可能不太清楚成飞公司具体是干什么的，但是如果我提到歼-20的话，想必大家一定都会有所耳闻。
作为我国自主设计和生产的第一款隐身五代战机，歼-20的大名相必是无人不知无人不晓，而成飞公司，其实就是歼-20 战斗机的制造商。
这个消息一出，不论是金融圈的人还是军事爱好者们，都感觉脑子一片空白，他们想了很久都没有想明白这究竟是怎么一回事。
作为歼-20的制造商，成飞公司为什么会被中航电测收购？难不成歼-20就要上市了吗？背后又有什么我们所不清楚的隐情？
【收购风波】
这次中航电测收购成飞公司的消息传出来之后，先不管军事爱好者们究竟是怎么想的，反正很多金融圈的人是真的一头雾水。
这么多年以来，随着众多国企的深化改革，像是国企倒闭、被收购，甚至是因为破产而被法院拍卖的事情，其实算不上是什么稀罕事情。
但是这次却不一样，首先就是被收购的公司着实是有一些特殊，新中国成立以来，发展到现在已经有将近74年的时间了，但是直到如今也才只有两款第五代战斗机。
而在这两款第五代战斗机当中，歼-31目前依旧没有得到中国空军所授予的正式编号，也就是说我们现在空军所正式装备的第五代战机，只有歼-20这一款。
就是如此重要的一款战斗机的制造商，竟然会被收购，甚至传出将要上市的言论，着实令人有些摸不着头脑。
不过更加令人费解的是，中航电测竟然仅仅只出了174.42亿人民币，就要将一整个成都飞机工业有限责任公司给买下来，实在是令人不明所以。
要知道单单是一台歼-20的造价就已经将近七个亿了，174亿人民币对于其他产业来说虽然很多，但是对于成飞集团来说，大概率连一条歼-20的生产线都买不下来。
不过这一点虽然那些金融从业者们不太了解，但是军事爱好者们就已经知道了答案了，我国的军工企业和美国的军工企业不一样。
美国的军工企业们在向美军提供*器武**的时候，并不会因为买方是自己的祖国就选择降低自己的售价，甚至因为他们绝大多数时候的客户只有美军，还要想办法从美国政府的手中捞一笔钱出来。
美国的军费支出之所以在全世界当中独树一帜，其中美国的军工企业就占据着很大一部分原因。
而我们中国的军工企业，都是在经过计算成本和利润之后，才将报价交到解放军的，属于是计划经济，如果利润高了，甚至会有被军事法庭调查的风险。
这样一来虽然少了很多不必要的军费开支，但是却导致了军工企业在这一方面其实是没有利润的，没有了利润，自然也就没办法将这部分产业降行估值，如此一来企业的评估自然会低了。
【成飞集团】
不过这样也就产生了一个问题，既然国家明知道成飞公司从战斗机上赚不到什么钱，那么为什么不出手帮助成飞度过难关，而是要看着成飞公司主动“*身卖**”呢？
其实这是因为成飞公司之所以将自己给卖出去，并不是因为赚不到钱，而是要想“借壳上市”，从而获得更多的资金来谋求发展，这还是要从成飞发展至今走过的路说起。
成飞公司在早年的时候还不叫做这个名字，他的前身是新中国成立之后，在1958年所建立的国营132厂。
在当时那个分工明确的年代，每一个国营工厂都有着自己的专属业务，而国营132厂的主要任务就是，研究和制造属于我们中国自己的喷气式战斗机。
虽然在建国之前，我国就已经有了一些重工业基础，但是关于喷气式飞机这种在当时比较先进的技术，中国还并没有开始研究，所以才会在58年的时候才有132厂的出现。
一开始在132厂当中，我们的主要任务并不是研究制造喷气式飞机，而是和来到中国进行援助的苏联专家学习，学习他们身上的所掌握的先进技术。
不过后来因为苏联转接的撤离，以及国际社会对于中国的*锁封**，导致132厂被迫在还没有出师的情况下，从零开始研究中国自己的喷气式飞机。
在132厂一开始建立的时候，这里其实什么都没有，是众多解放军战士和这里的职工还有工人兄弟们奋斗了两年半的时间，才完成了厂区的建设工作。
在好不容易将厂区给建设完成之后，刚刚成立的132厂立马就投入到了研究工作当中，不过因为我们在这方面发展较晚，所以按部就班的从基础开始的话是肯定不行的。
为了能够跟得上世界的发展进度，132厂建立之后的第一件事并不是研究中国自己的战斗机，而是仿制已有的苏联米格-15以及米格-17战斗机。
在经过数年的研究之后，我们在苏联米格战斗机的基础上加入了我们自己的创新和想法，还进行各种改进，从而研制出了更适合解放军的歼-2以及歼-5战斗机。
在研制出歼-2和歼-5之后，132厂并没有从此就开始停止自己的步伐，而是更加努力的投入到战斗机的研究当中，并且还开始了完全自主的战斗机研制。
虽然之前已经有了研制战斗机的经验，但是那毕竟是照着苏联的成品仿制的，其中苏联专家也在前期帮了不少的忙。
而现在完全的独立研制属于自己的战斗机，对于132厂来说，绝对是一个非常困难的挑战，不过好在我们多多少少已经有了一些经验，所以在经过几年的奋斗之后，132厂还是研究出了中国第一款二代喷气式战斗机。
在研究出这一款战斗机之后，虽然当时美国苏联等国家已经开始研究第三代战斗机了，但是绝大多数主流国家使用的还是第二代喷气式战斗机，这也就说明中国虽然在这些国家当中起步最晚，但是在战斗机这个领域也已经跟上了世界的步伐。
在这之后，132厂的研究之后虽然依旧充满了坎坷，但是经过从歼-2到歼-7的变化之后，我们在战斗机的研制上，也已经打出了属于自己的自信，甚至开始和美国苏联等国家一样，主动去探索当时战斗机研发的盲区——第三代战斗机了。
【歼20横空出世】
有了之前研究战斗机的经验之后，再研究一些其他的战斗机也不是个什么问题了，于是132厂就再一次投入到了新的战斗机研究当中。
然而这个时候却出现了一个问题，那就是原本各大国营工厂的经营模式有一些弊端，为了改变这些弊端，大量国营工厂进行了一次深化改革，132厂也并不例外。
改革过后的132厂面临着一个问题，那就是如何在进行着原本的战斗机研究的同时，保证厂子有一定的盈利？
有的人可能会想，战斗机也是*火军**的一类，已经改组成为成都飞行公司的132厂怎么可能会有挣不到钱的问题呢？
这一点其实我们在前面也已经说过了，在美国*火军**生意确实是一门非常赚钱的生意，但是在中国却并不是这样的，中国的*火军**并不是一门生意，更不要谈怎么赚钱。
所以成飞公司只能一边攻克各种战斗机研制上的困难，另一边专门派一些人负责一些民用飞机的研发，从而补贴一下自己的研究资金。
在这种一边想办法赚钱，一边想办法花钱的局面下，成飞集团还是不负众望完成了使命，在2011年研制出了中国第一款第五代隐形战斗机——歼-20。
【借壳上市】
研究出歼20之后，成飞虽然让中国的航空工业和国防事业更上了一层楼，但是那个非常现实的问题依旧摆在它的面前，如今的成飞依旧没有什么赚钱能力。
经过了数年的纠结之后，成飞公司的领导们想了很多个办法，但是始终都没有一个完美的解决方案，在这个时候，就有人提出了一个建议。
既然古代有人*身卖**葬父，那么我们为什么不能*身卖**“造飞机”呢？
这个想法其实非常的简单，那就是成飞虽然没有什么赚钱的能力，但是并不代表我们所做的事情就是一个不值钱的事情。
其实很多公司都曾经面临着和成飞相似的情况，而他们的解决方案当中，除了找人融资以外，最多的就是选择上市了。
一旦上市，那么成飞有没有研究经费就不取决于能赚多少钱了，而是取决于它在其他人眼中值多少钱。
所以才有了这次中航电测花费174亿收购成飞公司的事情，为的就是进一步的整合资源，让成飞成为中航电测这家上市公司的下属企业，继而“借壳上市”，让成飞获得更多的研究经费。
现在看来，成飞确实完成了自己的“借壳上市”，但是这并不代表成飞就成为了一个股东说了算的企业，更不代表歼-20上市，说到底还是为了筹集研究经费罢了。
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