我应该选择哪家航空公司？过去的这段时间，这是我被问过最多的一个问题。其实这个问题很开放，毕竟要结合你所在的城市，还有出行频率，以及你的里程用途。所以老杨没有办法简单给各位答案，但我们可以做一次对比，来看看当你成为三大航的金卡之后，权益的区别，或许可以给到你想要的答案。
·国航的金卡达成条件是：8万定级里程或40个定级航段。
·南航的金卡达成条件是：8万定级里程或40个定级航段。
·东航的金卡达成条件是：25000定级里程或飞行25个定级次数。
·还有个必须项是消费要到37500元。
注意，目前这个标准是东航的临时标准，而东航的正常的晋升标准为：65000公里定级里程或飞行40个定级次数，必须项为5万的年消费金额。国航和南航的条件相同，都是8万的定级里程或40个定级航段。而东航目前执行的临时标准，达成条件看起来不高，其实比较苛刻，有消费的硬性指标。
那么在达成之后，东航是否会更优于国航和南航？我们一起来看一下。
·国航的金卡权益有额外20公斤行李额，额外30%里程奖励。优先登机、优先值机、行李优先，多带一个人去休息室，并且还能在里程票没有时，额外申请里程票(不保一定申请到)。
·南航的金卡权益有额外的20公斤行李额，额外30%里程奖励。额外多带一个人去优先登机、优先值机、行李优先，多带一个人去休息室。
·东航金卡的权益有大陆航线额外40公斤行李额，国际航线有额外20公斤行李额，额外0.144系数里程奖励。优先登机、行李优先，额外多带一个人去优先值机，只有本人可以进入休息室。
如果简单从权益上来看，国航和南航的金卡权益差不多，而东航就略显尴尬。在达成条件上比国航和南航要苛刻，而在权益上又没有很明显的优势，连休息室权益都只能金卡本人进入。但不可否认的是，东航的高卡汇集，东航对于高卡会籍的常旅客照顾不过来，以至于只能被动提升高卡的达成条件和缩减高卡权益。但即使是这样，大家该选择东航出行还是会选择，只因所在城市东航的覆盖面太广。
东航有着最丰富的合作伙伴，但银卡权益却略缺诚意。南航有着最健康的银卡、金卡、常旅客权益，但在出境航线上的合作伙伴却略显单薄。而东航有着对里程票的异常大方，但达标的苛刻和权益的削减让人心感疲惫。
之所以对比三大航的金卡，是因为在大部分常旅客中金卡是最具性价比的等级，既有大部分的权益，而达成条件又不会遥不可及。总的来说，常旅客权益和达成条件是我们看重的，但所在城市航司的覆盖也是必须要考虑的点。
希望这篇内容对你选择常旅客航司有所帮助。我是大玩家老杨，我们下次见。