新蒙迪欧插电混动版百公里油耗仅2.0L，超过同级别的凯美瑞双擎和雅阁锐混动。
全文共1399字，阅读大约需要5分钟。
时至今日，“美系车费油”这个老梗依然畅行在汽车圈，或多或少给喜欢美系车的消费者带来了一些困扰。早前由于美国油价便宜，大排量汽车广受欢迎，美系车的油耗确实居高不下，但随着小排量涡轮增压时代的到来，以福特为首的美系车其实已经甩掉了“油老虎”的帽子。
以福特新动力技术代表之一的EcoBoost发动机为例，它在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。其中的EcoBoost 180发动机，更是在蒙迪欧上实现了6.9L的百公里油耗。
而随着环保法规的日益严苛以及国家对于新能源汽车的推广，普通的纯燃油汽车显然已经无法达到要求，人们迫切需要更为清洁的能源以及可持续发展的出行方案。而就目前来说，纯电动汽车面临着里程焦虑、充电桩覆盖不足的问题，难以满足长途出行需求。而混动车结合了燃油车和电动车两者的优点，在保证低油耗、高清洁的前提下还无需担心续航问题，成为目前最好的绿色出行解决方案。
作为世界主要的汽车制造商，福特深知电气化是产品更新的一个重要方向。去年长安福特推出了新蒙迪欧智能混动版，而本届广州车展上，长安福特带来的新蒙迪欧插电混动版更是集智能科技和电气化动力总成于一身，为消费者带提供了更为先进的电气化解决方案。
这款福特新蒙迪欧插电混动版搭载了福特最先进的油电混合动力系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kW/6000rpm，最大扭矩174.9N·m/4000rpm，匹配了eCVT电控无级变速器，这套动力系统的主要作用是在保证燃油经济性的同时，还能兼顾一部分驾驶乐趣。
另外，新蒙迪欧插电混动版提供了EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式供消费者根据驾驶需求自由选择，如果让车辆保持当前条件下的最经济工作模式，整车综合工况油耗可以低至2.0L/100km。我们可以对比目前同级别的日系混合动力汽车，凯美瑞双擎可以做到4.1L/100km，而雅阁锐混动版本能达到4.2L/100km。相比之下，新蒙迪欧插电混动版的效果更为明显高效。
在行驶模式选择上，城市里通勤， EV Now纯电动驱动模式为首选，可以实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程；周末远足，也可以通过EV later掌握油电切换的主动权；EV Auto可以随时都轻松实现油电的智能切换。
值得一提的是，新蒙迪欧插电混动版采用了高功率高能量的锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点，并提供8年或16万公里的电池质保服务。福特新蒙迪欧插电混动版还为消费者带来了灵活、便捷的充电体验：可通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电； 随车配备的便携式充电枪，可随时在配有电源插座的场所进行充电，只需5小时即可充满。
除此之外，新蒙迪欧插电混动版还汇集了一系列傲视同级的丰富智能科技配置：全系标配了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器，还配备了ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、主动泊车辅助系统等智能配置，大大提升了消费者的驾驶安全性和便利性；还有MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能，前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能配置。
与此同时，消费者还可通过全新升级的福特派，远程查看电池状态、行驶里程数及充电状态等更多车辆信息，以及随时随地查找公共充电桩，远程启动、定位车辆、锁定/开锁、查看车辆状态/报警等便捷功能，真正做到智能绿色出行。