从我们小区加强防护措施的那一刻起，我就知道，距离第三届进博会开幕不远了。
就在昨天，大家期盼已久的第三届中国国际进口博览会如约而至！
它来了它来了，它带着展品走来了！
作为我国对外开放三大会展之一，本届进博会以“共天地、同风雨、聚进博、享机遇”为主题，规模也较前两届更大、质量更高。
不仅如此，“中国首展”“全球首发”似乎也成了今年进博会的热词。
就拿前段时间冲上热搜、让网友们纷纷@怪盗基德的黑钻来说，这颗黑钻被誉为“全球五大黑钻之一”，重达88克拉，价值约2亿5千万元人民币，从遥远的法国到达上海进行它的中国首秀，而它所在的展位也成了此次进博会的网红打卡地之一。
除了女生们比较关注的“网红”黑钻外，男生们喜欢的豪车超跑自然也少不了。
来自德国的超跑制造商Apollo带来自旗下的全新超跑——Apollo IE概念车。
据悉这辆车全球限量仅10台，并且还是全球首款全碳纤维超跑。
这辆车一亮相就十分吸睛，黄金变色车漆加上狂拽炫酷吊炸天的造型，谁看了不说一句“好家伙！”，要是有人光看不拍照，算我输！
除了这款超级跑车外，此次参展的车企也纷纷带来了自家的“门面担当”，希望能在本届进博会上成那个最靓的仔！
▼
丰田：从复古情怀到未来出行
丰田可能是本届进博会汽车馆里最会“秀”的车企，当别人都在聚焦未来出行的时候，丰田却并没有随大流，而是直接用一辆GR Supra将情怀拉满。
在“JDM”风盛行的上世纪90年代，是日本性能车最为热闹的年代，丰田Supra是当时日本“四大天王”车型之一。时隔20年，一辆GR Supra让所有丰田粉再次热血澎湃。同时，丰田也用这款车提醒大家，咱不是只有舒适的家用车，性能车也不在话下。
与GR Supra一同亮相的性能车还有GR Yaris，这是GR品牌两款车在中国的首次对外亮相。
打“复古牌”的同时，作为行业大佬的丰田当然不能忘记输出前瞻理念，未来出行也是丰田展台的一大看点。
氢燃料电池车一直是丰田认定的“终极能源”。本次丰田展台有专门的氢燃料电池技术展示区，可以看到高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆，同时还有氢的制取、运输、储存到使用的完整介绍。
如果你钟情历史，又想看性能车，那你一定要来丰田展台，如果你好奇或质疑氢能源主导未来出行，你更要来丰田展台。
▼
现代：新能源盛宴
由现代、起亚、捷尼赛思三大品牌撑起的现代集团展台，是一场新能源盛宴。
在新能源领域，现代集团走的是氢能、电动同步发展的路线。氢能源方面，本次现代品牌带来了两大重磅产品：全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell和氢燃料电池车NEXO。这两款车表明了现代品牌的决心——将在商用车和乘用车领域同步发展氢燃料电池车。
电动化方面，现代集团在本次进博会正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文名字“艾尼氪”。今年8月份，这一品牌被上升为独立品牌。本次进博会，该品牌下带来了概念车Prophecy。
此外，本次现代集团的电动化产品还有现代品牌的高性能电动车RM20e等电动化产品、起亚品牌的SORENTO混动版以及捷尼赛思的G80等车型。
值得留意的是，在本届进博会前夕，现代汽车与中国氢能示范主要地区的合作伙伴签署了战略合作协议。下一次进博会，氢能源车型说不定会占更大比重。
▼
大众：新能源阵容更豪华
相比于日韩车企的新能源阵容，大众这边可以说是把家底都盘来了，从“接地气”到“高大上”，你能想到的它都有。
此次大众带来了刚刚在国内投产的ID.4，这款被视为“特斯拉最强对手”的车型，代表了大众品牌电动化的设计理念。如果你要考虑25万元左右的电动车，如果你好奇大众ID系列长啥样，大众展台值得一看。
至于奥迪品牌，本次参展带来了e-tron家族的丰富阵容：e-tron Sportback、e-tron 50 quattro及Q4 e-tron concept……e-tron家族的亮相道出了奥迪推进碳中和的决心，该品牌曾立下“flag”：至2025年，奥迪将在全球范围推出30款电动化车型，其中20款为纯电动车型。对于想要电动车又想要豪华品牌的消费者，奥迪品牌可以全面满足需求。
当然，大众集团最吸睛的还得是豪车保时捷。除了首款电动跑车Taycan到场,还有99X Electric电动方程式赛车。值得一提的是，作为超跑品牌的保时捷在电动化领域也立下了小目标：到2025年，保时捷计划交付的车辆中有一半是新能源车。所以，下一次进博会，保时捷可能会有更多新能源车亮相。
▼
通用：独特的美系风
相比于其他车企将新能源作为亮点，通用则着重强调里自己的美系属性，整个展台一眼望去基本全是“大块头”：凯迪拉克凯雷德、GMC YUKON Denali、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe……四款风格各异的全尺寸SUV撑起了通用展台的气场，感觉站在它们面前整个人都硬气不少，偏好硬核SUV的朋友可以一饱眼福。
值得留意的是，尽管几辆展车外型粗犷，但是“内在”品质都十分细腻。GMC YUKON Denali有全新的主动反馈四轮驱动系统，还有多项视觉辅助；凯迪拉克凯雷德放手驾驶的基础上增加了自动变道功能；雪佛兰Tahoe Z71配备世界上反应最快的悬挂技术——*四代第**主动电磁感应悬挂系统，可以每秒读取路面信息1000次；雪佛兰Suburban在增加科技配置的同时，还在内部空间上做了优化……简而言之，这些“大块头”可以提供更专业且舒适的驾乘感。
▼
戴姆勒：我是“壕”的代表
一辆迈巴赫S 680普尔曼用6.5米长的车身诠释了戴姆勒展台的尊贵。
相比其他车企，戴姆勒将重心放在了奔驰豪华品牌的身份上。迈巴赫S 680普尔曼之外，戴姆勒还带来了梅赛德斯-奔驰E 300轿跑车、梅赛德斯-奔驰E 260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰G 350和梅赛德斯-奔驰GLE 450 4MATIC轿跑SUV。
在汽车汇集的地方，奔驰总是可以轻而易举地强调谁才是王者。
而除了乘用车之外，戴姆勒展台还有一辆奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车。这款车最大的亮点是什么呢？是价格。自其亮相后，不少媒体推测若按房车标准将生活设施配置齐全，其售价可能逼近千万……想知道准确答案的朋友可以去现场问问。
在本届进博会上，车企们可真是没藏着掖着，家里的好东西也都带了过来，什么新技术高科技都可劲儿展示，就怕让隔壁老王抢了风头，而此次进博会也可谓是看点满满，如果你对这些也十分感兴趣，那汽车馆一定不要错过！
——END——
《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。