凯美瑞和天籁都属于日系品牌中比较省油的车型，如果非要比油耗的话，燃油版本车型的油耗肯定跟混动版本没法比较，所以混动版凯美瑞这里就不做参考，网友给出的2.5升混动版本卡罗拉城乡结合平均油耗能够控制在5.5升以内，比1.6升紧凑级别车型还要省油。
天籁和凯美瑞都有2.0升自然吸气版本的车型，同排量的凯美瑞和天籁相比，天籁的油耗是是略微占有优势的。天籁城乡结合道路平均百公里油耗在7.4升左右，凯美瑞城乡结合道路平均百公里油耗在7.8升左右，两者其实非常相似。但同样是2.0升的排量，凯美瑞的产品力要比天籁强一些，不过天籁现在的优惠力度非常大，所以实际性价比更高，而且价格也更加亲民。
其实通过2.0升数据比较就可以看出两个车企的发展。日产由于本身品牌力度不如丰田，而且缺乏混动车型，所以只能以低配走量车型来提高自身优势，打错位竞争。不管是天籁还是轩逸，比较走量的2.0自吸和1.6自吸的油耗，都要比竞争对手2.0凯美瑞和1.2t卡罗拉油耗略低一点。以此来提高自身竞争优势，而且对1.6升和2.0升这两套动力总成油耗优化也比较上心。
但丰田却不同，不管是紧凑级别的雷凌卡罗拉，还是中型车凯美瑞，丰田公司都想让混动车型提高销售比例来谋求更多的利润，所以燃油版本的开发研究相对于混动版本要慢一些。如果燃油版本的油耗本身就非常低，混动版本的优势就越来越小，混动版本本身要比燃油版本略贵一些，所以燃油版本和混动版本油耗差距大一些反而从某些方面看并不是坏事。
丰田凭借自身的混动技术，确实在当今社会使自己的竞争力和地位得到明显提升，这也是有目共睹的。将来这种不插电的混动也是大势所趋，并没有充电桩这样比较硬性的条件。而且现在这种不插电混动，市面上主要就是丰田本田两家公司在用，基本上没有什么竞争对手。
如果是买纯燃油版本，日产普遍要比丰田略微省油一点，但实际产品号召力以及知名度跟丰田比都要差一点，但也正因如此，日产一般走量车型优惠力度都要比丰田更大，能够以更低的价格买到同级别的车型，对老百姓来说也是比较有好处的。总体来说追求总体性价比以及家用低油耗，那么就选择日产天籁2.0自吸，如果追求更高的产品力度以及可靠性那就选凯美瑞。
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