巴以冲突还在继续，以色列方面又开口了，表示战斗延迟数月，很显然直接无视了国际社会的期望，也把胡塞武装和其他国家的警告当做了耳旁风。但是，这种冲突外溢的影响已经不仅仅局限于中东问题地区，已经影响到世界的航运贸易了。要知道，胡塞武装连日来，接连对与以色列相关船只进行袭击，此举严重影响了红海航线，其他运营公司也纷纷表示关停航线，绕道好望角，但这也极大增加了航运成本。
目前，作为苏伊士运河的直接受益方和管理者，埃及方面也非常头疼，同时也公布了一个新的方案，那就是也门的地理位置实在是太好了，直接扼住了这条航钱的咽喉，如果绕过也门，直接与约且开通新的航线，就可以解决这个问题。
（报道截图）
目前，约旦和埃及已经启动新的海路运输线用来代替红海航线，而这个运输线正是围绕埃及控制的西亲半岛。据《今日埃及》杂志12月26日报道，约旦和埃及决定开启一条新的海陆航线，此举就好比在红海"打通了一条血脉"。这条替代路线将连接亚喀巴和努韦巴等多个港口，如同拉起了一根绳索，将两地连接在一起，为便利运输提供了保障。这意味着，当红海的航运情况不佳时，商家可以选择这条新航线继续运输货物，无疑在红海现在危机的情况下，提供了一种备选方案。
阿拉伯桥海运公司总经理阿拉巴德莱表示，这条新航线能够降低运输成本，可以"省下宝贵的油钱"，同时也能够提升约旦的竞争力，让它在贸易中"更上一层楼"。他还给出了一个具体的例子，即若通过这条新航线，从约旦工业区将集装箱运往美国的时间将缩短至18至20天，为商家节省了大量时间。
（胡塞武装对美国发出警告）
而约旦交通部对于这条新的海陆航线肯定也是乐见其成。因为传统的红海航线一旦出现问题，会让运输成本上升，延迟货物到货时间，就像"断了链子，整个行业都受影响"。现在有了这条新的海陆航线，就如同找到了一根救命稻草，让约旦的进出口贸易不再受制于红海的安全情况，也正应了那句话，"船到桥头自然直"，对于约旦来说，这无疑是一个非常好的消息。而且这条航线从地理位置看，能够直接从苏伊士运河通往约旦，对红海海域来说，是直接绕了过去，而胡塞武装*器武**打击的范围可能也够不到这么远，那很显然，这条航线是相对安全的。那么对中国其实也有非常大的帮助，要知道苏伊士运河作用比较大，是连接亚洲和欧洲的重要水道，大约有全球12%的海上货物通过苏伊士运河运输。而且，这条航线大大减少了从欧洲到亚洲航线距离，如果不经过苏伊士运河，船只需要绕行非洲大陆才能从欧洲到亚洲。
（埃及约旦开通的新航线）
而且，石油产区主要集中在中东地区，苏伊士运河的更大作用是，让石油能够更快更直接的运输到全世界。而目前，胡塞武装的行动导致红海航线被中断，造成的影响也显而易见，不然美国也不会组建十国的舰队来红海了，因为这将会严重影响全球贸易，进而影响全球油价和货物运送。那么中国通过苏伊士运河也能够与西方国家进行贸易，如果埃及和约旦的这条航道打通，那么可以直接从约旦，到达伊拉克，进而通过伊朗这个陆路运输线抵达中国。要知道，伊拉克也是“一带一路”倡议的重要国家，最近在伊拉克的美国企业接连遭到袭击，而中国企业却相安无事，也说明中伊两国关系的深厚程度，那么显然这条路线目前来说也是比较安全的。所以，通过伊拉克，再到伊朗，完全可以走陆路到达中国，进而让中国的贸易航线也更加安全。
（胡塞武装袭击红海海域与以色列相关的商船）
其实，不仅仅是这一点，中国早就准备了多条航线，以便苏伊士运河生变后，能够把影响降到最低，让我们来看看有哪几条航线能够解决货运问题。首先，从中国繁忙的港口如香港、深圳、上海等出发，这条浩浩荡荡的航线就像一条万里长虹，经过新加坡的马六甲海峡，穿越印度洋，穿过红海和苏伊士运河，抵达地中海沿岸的欧洲国家，如希腊、意大利、法国南部等。之后有两条分支，一条向东北通向黑海沿岸的东欧国家，另一条向西朝着欧洲的西部和北部。
（也门的胡塞武装的位置，正好扼住红海的咽喉）
说到底，这是海上丝绸之路，但是这条航道有两个风险点，第一个就是马六甲海峡，要知道，美军的舰队也经常在这一海域活动，如果美国使坏，这一点也极大影响航道的稳定性，不过近年来中国与新加坡的关系上升，也进一步抵消了这种风险，那么第二个风险点就是红海，大家都知道，现在由于胡塞武装的袭击，红海危机也爆发了，航运巨头纷纷选择绕道。那么，中国也早有准备。让我们看看陆上的铁路运输，西伯利亚大陆桥是一条历史悠久的中欧陆运通道，像一条大动脉，连接了俄罗斯及欧洲的许多国家。而新欧亚大陆桥则是近年来发展迅速的一条铁路运输线，它将中国和欧洲紧紧相连，这两条铁路像是大动脉，为中欧的经济发展输送了源源不断的活力。
（美军舰在红海巡逻 开火击落胡塞武装无人机）
而这条新欧亚大陆桥铁路运输线发展迅猛，特别是2015年以后，一连串的中欧货运班列相继上路，比如说，轰轰烈烈的郑欧班列从郑州出发，连新欧班列从连云港开出，蓉欧快铁带着成都的脚步飞驰，兰州号国际货运班列，汉新欧货运班列，渝新欧班列，合新欧班列都已经打通。这个通道的主干线就是陇海铁路和兰新铁路，那些货物可以从阿拉山口或霍尔果斯走出国门，进入中亚，然后一路狂奔，最终到达欧洲的每个角落。
这条铁路线就像中国的另一条生命线，横贯东西，连接起亚欧大陆的两头。既可以把我们的商品销往世界各地，也可以让外国的精品流入中国。此路一通，就像是架在亚欧大陆上的一座桥梁，把中欧两地的人民紧紧相连，增进了友谊，也带动了经济，可以说这条路线的重要性不言而喻。而这次埃及与约旦打通的航线，经过陆上的中转，也很有可能与这条路线对接。上。所以，由此可见，中方早已经运筹帷幄，未雨绸缪，多条航线守护我们的运输路线的安全。而最初英国路透社就发表了一篇文章，称胡塞武装的袭击，影响了中国的航运成本，那么现在来看，西方挑拨不成，却让我们有了更多的备选航线，反倒是西方被胡塞武装扼住了航运咽喉。