近日，在炮轰团车网宣布进入造车业的战略“没底线”后，理想汽车CEO李想又在个人社交平台上发表了有关创业、企业从“0-1、1-10”的经验和感悟，其中更是用到了网络名梗“造车三傻”这个称呼。
1月16日，李想在微博上转发了有关团车网进军造车新势力的消息，并直呼“没底线、*子骗**”。
李想表示，指望找到超级救世主或者指望能通过打开任督二脉无所不能的的创业者，最后找到的普遍都是*子骗**，大概率自己也是*子骗**，“还毫无廉耻地把这种观点对外公开讲出来，刷新了创业者的底线。”
资料显示，团车网是成立于2010年的中国汽车电商平台，以新车团购为核心切入点。2018年，团车网登陆纳斯达克，成为国内赴美上市的汽车新零售第一股。
而李想之所以对团车网进入汽车制造业如此嗤之以鼻，主要是后者发表了一些在该领域引起争议的观点。
团车CEO闻伟曾在接受采访时表示，团车网对于为什么要造车、怎样造车和造什么车等基础问题尚没有明确答案，从有了造车想法到正式宣布造车不到半年，除了行业机会的共性外，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。
闻伟表示，这个团队无所不能，几乎了解所有造车流程，拥有成熟的方案、技术以及供应商，从产品本身到品控完全成熟可控，“首款车定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。即便是第一款车失败了也没关系，3个月能再做一款。”
对于资金问题，团车网还表示，因为美股上市公司的关系导致感兴趣的投资方不少，而且目标把一款车量产所用资金测算是造车新势力的几分之一。
可能是团车网的造车战略过于激进，与常规造车新势力的在创业初期“玩法”完全不同，因此才引来了李想的炮轰。李想认为，创业的本质是“有节奏有耐心的长期成长”。
在怒批团车网后不久，李想在微博发布了名为《节奏把控对于创业的重要性》的千字长文。目前，这条微博已经有超过2000次转发。
李想谈到，创业分为0-1、1-10、10-100共三个阶段，分别对应验证期、成长期和成熟期，三个阶段对于能力和资源的要求都是完全不同的，能力、资源与阶段错配，往往是企业失败的根源，节奏把控好是对于创业者和一号位最核心的一个能力要求。
“从0-1这个阶段企业的特长是最重要的，管理者的专业特长是最重要的，并以3%细分市场的获取为目标去快速成长和验证。”
李想表示，造车三傻（指蔚来、理想、小鹏）在2021年完成了从0-1的验证期，在各自细分市场都占到了3％左右的市场份额。比如，理想汽车占据了25-50万辆乘用车的3%份额，理想ONE成为中大型SUV车型销量第一名，这个家庭用户特点最鲜明产品的成功，也验证了面向这个用户群的产品力。
而从1-10的成长期，李想认为企业最重要的是坚持和扩大0-1的优势，弥补竞争和快速增长中出现的致命短板。“对于参与者个人而言，仍然是持续增强自己专业的特长，但是必须补上自己的职业素养，即理解别人并给出解决方的心智模式。”
对于李想的做法，有网友表示了认可，“对于一些压根没有想真心造车的车企，就应该设置门槛。”
但也有网友质疑，理想汽车也不过是初创企业，刚刚起步就批评一个准备进入造车行业的新军并不妥当，“玩法不同模式不同，投资人也不傻，如果能有竞争，最终受益的是消费者。”
对此，你怎么看？