这个以小狮子图案为LOGO的汽车品牌叫霍顿，来自于澳大利亚。有些车迷肯定知道，它隶属于通用汽车集团旗下，在澳大利亚、新西兰是个响当当、家喻户晓的汽车品牌。
并且霍顿，也是大多数人到澳大利亚自驾游的不二选择。澳大利亚国土面积较大，有着广阔的迷人的海岸线，也有着非常丰富的自然旅游资源，深度探究这片神奇的土地，自驾这种方式最为推荐。
但是，植根于澳大利亚160多年的霍顿，将在今年彻底退出历史舞台。无论是对于游客，还是当地人来说，彻底画上句号的霍顿，都是一个巨大的遗憾。惋惜的声量如此大，今天我就好好的来说下霍顿汽车。
01
曾经是个王者
论历史，霍顿可以称其为“百年老店”了。霍顿的历史可以回溯到1856年，那时它还是一家皮具及马具用品制造商。此后几年，受到汽车革命的影响，霍顿逐渐进入汽车制造行业。
1914年，向着汽车制造转型的霍顿，正式进入车身制造行业。1920年左右，福特与通用两大美国车企巨头在澳大利亚设厂，霍顿成为他们的车身供应商。
1924年，霍顿成为通用汽车在澳大利亚的车身供应商，负责生产雪佛兰与道奇的车身。1931年，通用汽车正式收购霍顿并成立了通用-霍顿汽车公司，自此霍顿正式成为通用旗下的全资子公司。1948年，首款挂霍顿牌的车型推出。
当年的霍顿在澳大利亚可以说是“大哥”级人物，据我所查到的资料显示，1954年：澳大利亚公路上三分之一的汽车是霍顿。
1962年，霍顿达成百万辆生产“小目标”。与此同时，在那个年代，拥有带后院的独立房屋和一辆霍顿车成为无数澳大利亚人的终极梦想。霍顿迎来了黄金时代，HK、EH、HR、HQ系列车型先后推出，助力霍顿成为澳大利亚汽车市场份额最大的“国民品牌”。
在1970年，霍顿首次超过200000销量，这个数字在澳大利亚市场，唯一击败它的就是丰田而已。
到2010年，霍顿已经连续15年第一，这么长的一段时间以来，没有其他品牌在澳大利亚汽车市场上独领风骚。
尤其是在1978年发布的Commodore车系，时至今日仍是澳大利亚的畅销车型，并以此基础上还衍生过三厢轿车、UTE（可看做是皮卡）以及Wagon等几款车型。至于它是谁？我就不说了，你们一看便知。
随着，2017年，霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。自此霍顿单纯销售*口车进**，澳大利亚汽车工业终结。
02
被时代抛弃
汽车行业是一场数字游戏，但不幸的是，霍顿的数字到2020年底就画上了句话。
直到前几日，一石激起千层浪，车迷的心再被锤得死死的。2020年伊始，霍顿的母公司通用汽车宣布将停止使用这个具有标志意义的霍顿品牌，并关闭在澳的一切汽车销售业务。这也意味着，霍顿的历史彻彻底底被终结。
到底是什么让霍顿走下坡路的？后来的霍顿主要以贴牌生产为主，缺少有竞争力的新车型，再加上之前通用汽车集团所遭受的危机，若不是在澳大利亚和新西兰的地位，恐怕很早之前，通用就会“裁掉”霍顿。
另一方面，作为右舵车市场，本身在世界汽车舞台上就偏小众，在过去的几年中，尽管是增长型市场，通用汽车也一直在悄悄撤离印度和南非等右舵市场。去年年底，通用汽车宣布将于今年3月在另一个右驾国家印度尼西亚停止运营。转而在中国和北美，两大汽车市场大力发展电动车和自动驾驶技术。
泰国，澳大利亚和新西兰成为通用汽车剩下的三个主要的右舵市场，但是开发成本过高，即使是泰国，劳动力成本低廉，也无法拯救霍顿。通用汽车公司在泰国的工厂每年只能生产35000至50000辆汽车。
花的太多，同时对手太强，这就让霍顿走向了“灭亡”。丰田HiLux，五十铃D-Max，三菱Triton和福特Ranger都是霍顿在澳大利亚地区最主要的竞争对手。对于大通用来说，霍顿不赚钱，而且康复的机会显然不大，那只能是这个结果。
03
写在最后
尽管Commodore曾经是动力充沛且富有驾驶乐趣的代名词，是无数车迷心目中的一代神车。但抵不住时代在变化。小排量车型地位渐长，油价上涨，SUV车型流行起来，新能源汽车大势所趋。
作为霍顿的母公司，通用汽车在其中的主导力量，很难不令人怀疑霍顿落得如此收场——全因通用经营不善。但事情比我们想象的还复杂。毕竟，通用可没澳大利亚人民对霍顿的无限情怀，靠着那点信仰能够继续卖下去已经足够。霍顿还没有跟上时代变化，时代便抛弃了霍顿。
图 |网络
文 |豆豆
编辑|豆豆