近两年，国内部分车型陷入“机油门”事件，被爆出现“机油增多、机油乳化”的现象， 从起初个别车主在论坛发帖称爱车出现机油增多现象，到最后机油增多案例慢慢扩散到众多品牌，丰田、福特、标致、现代、吉利、长安等国内外品牌旗下车型都有中招。
我们在各大汽车论坛以及投诉网站上，都能看到相关车主的反馈。
面对机油增多这一问题，
很多车主和我一样好奇，
这算是一种故障吗？
出现的原因是什么？
根据专业维修师傅的经验，具体而言，发动机机油增多的原因有3种。
01 机油混进了汽油或水
一般来说，机油只会越来越少？为什么会增多呢？维修技师们给出的解释是：发动机在工作时，会产生部分可燃混合气和燃烧产物，包括废气、水汽、不充分燃烧的油气等等，它们都是高温气体。
车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时，高温气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进了水分。
另外，当燃油在气缸内燃烧不充分时，会流回油底壳，这也会造成机油量增多，这是机油中混进了汽油。
机油增多和变质后，就会形成乳白色或乳黄色的乳状物，所以和发动机积碳一样 ，这种情况下机油增多和乳化是常见现象，不算是故障。
02 发动机组件机构
机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，起动困难。还有喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，不过像这些情况很可能是组件出故障，必须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。
03 温度条件
特别是在寒冷的冬天，在冷启动的过程中，需要较浓的混合气，因此喷油嘴也会喷射出更多的汽油，这也使得剩余的汽油会回流到油底壳内，一般机油增多的原因是喷油过多产生的。
机油增多，既然是常见现象，
为何有些车型没有出现？
一般来说，虽然部分燃油版车型会出现机油增多，但是对于混合动力车型来说，发生机油增多现象的几率更高。
这是因为，油电混合车型在起步阶段和低速短距离行驶时，主要依靠电机驱动，发动机往往保持在熄火状态，工作温度提升较传统的燃油车要更慢，所以就容易出现机油增多的现象。
大多数情况下，机油增多是正常现象，
但凡事都有个度，一旦过度了，
还是有许多不良的影响。
机油增多可理解为是机油被稀释了，也就是说机油的粘度会下降。 这会使机油润滑能力、冷却散热能力不足，导致气缸拉缸、轴瓦磨损，影响了发动机正常使用，严重的话会降低发动机的使用寿命。
当机油增多到一定程度，超过机油尺的上限值时，会使部分机油进入燃烧室内，参与燃烧，导致烧机油现象的发生。
烧机油会有比较严重的后果， 三元催化转化器失效，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良影响。
最后，给大家一些小建议，
机油增多的处理方法。
1、在低温的环境下，多进行热车、跑高速等行为，让发动机达到足够的温度条件，机油中混进的汽油或水分可以被蒸发出去。出现少量机油增多现象的话，可以尝试通过提升发动机的温度来解决。
2、但如果机油增多现象并没有得到改善的话，最好到4S店或者是维修店进行深入专业的检查，查找故障源头，解决机油增多问题，让机油可以更好保护发动机，为发动机的运行营造良好的工作环境。
# 温馨提示
"机油增多"不是一种故障，而是一种常态的现象。一百多年来汽车工程师对它有充分的了解，它是许多世界汽车大厂的工程师都默认的常规运行条件，有少量汽油和水蒸气混入机油内，也不会对发动机造成太大的威胁。如果长时间机油增多，没有丝毫改善，还是要去维修店全面检查。