mazda6和马自达6 (马自达mazda 6爆改)

口口与Mazda6还真有一段渊源。3年前,口口在某汽车网站工作,公司给一定职位的员工配车,遗憾的是当时由于个人原因休假一年,以至于和Mazda6擦肩而过。或许是因为这次错过,在收到Mazda6“底气十足无可置疑”活动邀请的时候竟然很激动。

试驾前,我们先来看看一汽马自达Mazda6的辉煌历史。

2003年,第一代Mazda6国产,红色的车身颜色、流线的造型以及炫目的前后大灯,在当时黑灰银当道、商务之风占主流的B级车市就像是一道旋风席卷而来,再加上擅长造平民跑车的马自达的极致操控性,让Mazda6瞬间成为内外兼修的“明星”。

10多年里,Mazda6除了在2006年升级变速箱,推出马自达6旅行版以及轿跑版两款车型之外,剩下的也就只在外观等小细节上有所变化,然而即使在这种情况下,Mazda6依然拥有了百万车主,而众多车主对马自达6的评价都点出了它的优势——底盘稳固,操控好,弯道表现佳,实用低调。今天终于有幸一试,快开始吧!

试驾马自达mazda6,一汽马自达mazda613年

直击试驾现场

本次的试驾赛道用桩桶以马自达LOGO为形状精心摆出,一进入赛道便是一个U形转弯,紧接着便是直角转弯,这样狭小的空间加上连续弯道,对车辆的驾驶稳定性要求很高,没有一副好的底盘确实很难驾驭,或许也就Mazda6有勇气接受如此挑战。

试驾马自达mazda6,一汽马自达mazda613年

通过转弯时,U形转弯选择外圈晚入,直角转弯选择贴住内圈早入,这样可以体验不同速度与转弯半径下,转向系统的反应,然而结果让人非常满意。Mazda6精准的转向系统保证了它出色的路感还原,两个转弯都能轻松地感觉到方向盘指哪打哪,毫无虚位。此外带横向稳定杆的双横臂式独立前悬架和后多连杆独立悬挂的底盘一起为马自达6的驾控基因提供了扎实的基础,保证两侧车轮可在更大的纵向动态运动范围内,保持与地面合理的接触角度和接触面积,从而提供更大的横向力,保证转向的精准,真正有一种人车合一的感觉。

试驾马自达mazda6,一汽马自达mazda613年

紧接着是我们日常驾驶中经常遇见的减速带路况测试,整个赛道设有两处减速带路段。原本此次试驾是计时比赛,但为了能测试出Mazda6不同速度下通过凹凸路面的能力,口口放弃比分,分速通过。第一处用正常速度通过,Mazda6底盘整体感出色,几乎感觉不到震动,既平稳又舒适,这源于Mazda6底盘调教的深厚功力,整个悬架硬度合理,韧劲十足;第二处踩油门加速通过,这时Mazda6的悬架系统将车身重量均匀分配,没有下坐的感觉,表现的非常富有韧性。另外,据介绍,2015款Mazda6完美的悬架系统和大尺寸的盘式制动系统、低扁平比的宽胎、ABS、EBD等电子辅助系统相互配合,使得Mazda6 不但准确理解驾驶者的心意,灵敏制动,制动距离大幅缩短至37.1米,而即便是这样的紧急制动,车辆也还是能保证无明显点头感,不过由于场地有限,没有做紧急制动的测试。

虽然试驾时间不长,但多种路况驾驶,让口口对Mazda6"弯道之王"的操控性已深有体会。驶出赛道有一段直线距离,正好没有测试直线加速,于是猛踩油门,这一踩可把旁边的试车手吓坏了,立马说:“小心!”难道他以为我把油门当刹车?传说中的“女司机”?不过这一踩,却有了更多惊喜,Mazda6搭载的2.0L自然吸气发动机立马得以体现,这款发动机的最大功率为146马力,峰值扭矩为183牛·米,瞬间加速推背感明显;传动系统方面,使用的是6速手动或者5速手自一体变速箱。相信当车主驾驶Mazda6通过红路灯路口,一定能回头给同时等待绿灯的车主们一个美丽的微笑。

试驾马自达mazda6,一汽马自达mazda613年

试驾过后,站在场地外,这才发现由于到场就直接试驾,还没有细看2015款Mazda6的外观,柳叶式的前大灯是Mazda6的经典标志性设计,而在近几年推出的新车型增加了更为时尚的LED日间行车灯,让Mazda6更显逼格。

试驾马自达mazda6,一汽马自达mazda613年

眼前一亮的是2015款Mazda6的轮圈更换了全新造型,双五福轮圈相比老款看起来更加运动;同时,2015款Mazda6更新配备行车电脑、NAVI导航以及自动巡航功能,大幅提升了使用的便捷性与舒适性,车型价值感进一步提升。

另外,此次试驾留给口口印象最深的是试驾结束后的媒体人沙龙。一汽马自达领导、知名意见领袖、知名赛车手等嘉宾在主持人谢卫列的支持下各抒己见,想不到邀请的嘉宾中有三位都是Mazda6车主,知名赛车手陈震也是Mazda6的头号粉丝,这样说来Mazda6可以称得上“万人迷”了。

陈震说“在我看来,底盘是一款车最重要的部分,它决定了一款车的操控性能。我先后买过2辆Mazda6,因为我实在是太喜欢它了。它的底盘有着非常高的极限,在同级别的车型里,它的表现绝对是最出众的。”要知道赛车手对车辆的要求很高,更何况是想当年仅用13分钟就跑完长达32.7公里二环路得名的"二环十三郎"陈震,他如此钟情Mazda6,足见Mazda6的过人之处。

结语:半天试驾过后,对Mazda6之所能在中国市场畅销13年有了更深刻的认识,底盘绝对是Mazda6鹤立群雄的优势,同时也对当年的错过更加心有唏嘘。同时,希望Mazda6不仅在过去的13年取得优异的成绩,未来能更加辉煌。

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