图为美国全球鹰无人侦察机
【坠母的世界军情观察第297期】近日，美国媒体洛杉矶时报文章报道，美军将4架“全球鹰”高空侦察无人机部署在日本横田基地，并对外展示了其中的1架。全球鹰可谓是无人机中的王者，尺寸巨大，一次可以搭载6吨燃油，航程可达2.2万千米，相当于绕地球半圈了，此次部署在中国家门口，可以说威胁巨大。
首先，“全球鹰”的“体格”相当大。从外形看，该机的机头高高隆起，宛如一头鲸鱼的头部。机身相当粗壮，机腹下部还突出一块，内部装有大孔径对地观测雷达。翼展达35.4米，与波音737中型客机相当。发动机也不再是“捕食者”、“死神”中空无人机上安装的涡桨发动机，而是罗-罗公司的AE3007H涡扇发动机，能输出相当于3.2吨的推力，为该机搭载较大的内部和外部负载提供了充足的高飞动力。
图为地勤人员正在维护全球鹰无人侦察机
【坠母的世界军情观察第297期】“全球鹰”无人机空重3.8吨，最大起飞重量接近12吨，其中超过一半都是燃油，大量燃油促使其的最大航程达2.2万千米，堪称洲际无人机。正是因为外形尺寸处于世界各国现役无人机的顶尖级别，“全球鹰”无人机才能完成一些大多数有人侦察机和无人机无法完成的作战任务。
在“全球鹰”无人机服役之前，美军只要靠U-2和SR-71两款有人侦察机来完成战略侦察和监视任务，这两款飞机虽然在设计之初计划的技术性能相当优秀，但实际使用中，却暴露出很多技术问题。前者动力性能较差，基本相当于一架高空滑翔机，虽然飞得高，但却被中国和苏联打下来几架，造成人员损失；后者的优势在速度方面，其最大飞行速度达3.3马赫多，甚至连当时苏联防空军最快的米格-25也拿其无可奈何。
图为全球鹰无人侦察机巨大的尺寸与人员对比
【坠母的世界军情观察第297期】但这样高速的经济成本代价巨大，据称其两台发动机在每次飞行后进行更换维护的花费要上千万美元，这显然要比侦察卫星和无人机昂贵许多，也导致该机只服役了20多年就于1990年退役了。与有人侦察机相比，“全球鹰”高空侦察无人机即使被击落，也不会有人员损失，其使用成本也要小于有人机。因此，美国空军曾计划用“全球鹰”取代U-2。
“全球鹰”机载主要设备包括光电传感器、红外传感器和合成孔径雷达，其中合成孔径雷达工作在X波段，具有对移动目标的监视能力。该机还装有能将侦察用传感器所获得的数据向外传输的高速数据链，据称全球鹰数据链的最大对外数据传输速率接近300M/s。总之，4架“全球鹰”的出现，不得不引起我们警惕。
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