老司机在谈新君越20T体验之前，先谈谈个人对于买车这个事情一些不成熟的小看法：
第一，很少开车买车的朋友，选哪一款车主要看外观；
第二，偶尔开车的，选哪一款车基本看配置；
第三，开车如家常便饭的，选哪一款车看的是车子的舒适度。
作为一个频繁开车的人，开车半年后，进4S店第一次给车换机油，服务员惊讶于我开车的里程，表情夸张的说，我几乎把别人一年里开的里程在半年里开完了！作为一名“费车”的老司机，我还是很有发言权的。
新君越20T的舒适度，绝对认可！
第一、座椅够大，弹性够好
座椅包裹性强，弹性就会很好；因为够大，身体就能有更多的活动空间，因此车开在颠簸的路面的时候，人的摆动幅度就会很小。更值得说的是驾驶座中间的扶手和门内侧扶手，都足够宽，长途驾驶的人一定会很感谢这么贴心的设计。
第二、配置更智能、实用
买车的时候一直在纠结于买20T豪华款还是28T精英款，后来我想20T比28T更实用些，所以我最终挑了20T豪华款，车子使用了半年，我觉得买20T豪华款值了，光是前排带按摩功能的座椅就让人叹为观止了！更何况还有自适应性巡航+车道偏离预警以及盲区预警+行人识别的功能呢？这两种功能在高速路上可是相当实用的！比如，盲区预警配上行人识别，在慢速或者比较复杂的时候，就可以避免很多小摩擦和碰到行人，行人识别功能有效距离是20码内，在20码内车子识别行人，自动制动。
第三、安静
在路上，比速度更重要的是安静，开车开长了人就容易烦躁，后面一个人按个喇叭就会莫名的出现暴脾气，这个时候来一点轻音乐是非常合适的。
下面就和车友们谈谈用车感受！
新君越20T的外形动感优雅，放在何处都是一处风景。
飞翼式镀铬进气格栅与其说是源自Avenir概念车，还不如说是传承自Wildcat II概念车呢!
再说内饰，这一代改变最明显的，应该算方向盘的造型，从以前比较厚重的三辐式，换成现在比较轻盈的四辐式，手感和用料没的说，一如既往的好，上面的多功能按键手感也好，做工也不错。
新一代君越的仪表盘造型和上一代相比，总体上没什么变化，中间8寸的大液晶屏，同级别车很少有这样的配置了。仔细看，你还会发现，这一代显示屏还增加了车友们都比较关注的电瓶电压和水温，并且数字刻度都很精准，让人一目了然！
A柱小了好多，盲区也减少了好多，是一处进步明显的设计。后视镜放在门上，也是为了减少盲区，同时也是减小风阻！
中控屏幕和空调控制以及副驾驶的延伸，比上一代车型精致了许多，高级感立马升起！
副驾驶的门板和储物空间有点小，放一台苹果6也费劲，不过这里放不了，别的地方也可以放嘛！
抬头显示，20T豪华款有配备，虽说是投影上去的，但也比没有强吧？
主驾驶门板的一些控制按钮，除了传统的后视镜调节折叠等，电子手刹放到了最左边，个人觉得放在档把后面比较好，设计师知道很多车友爱耍个性，但这么来貌似让人有些不习惯啊！
电子档把逼格满满，虽然用起来手感没有宝马采埃夫8AT好，但是放眼同级别，还有谁能超越呢？
中控，一大块悬浮设计，钱包手机钥匙，通通可放在这里，真是很实用的设计。
17寸米其林的浩悦3st轮胎，静音省油，比老款好很多！
最后再放上一张“翘臀照”，如此性感妩媚，这款车值得车友们拥有！