从父亲手中接过太平船务有限公司的大印之后，一天中午，东南亚船王张允中的办公室大门再度被儿子张松声扣响，父子二人进行了两个小时的谈话。
杨鑫/文
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张允中无法忘记，新加坡政府办事员催问他"船公司起什么名字"时，他不假思索地说出"太平"二字。这是他父亲生前不断向其灌输的生存理念。
张允中说他恨透了日本侵略者。是日本侵略者，让他从中国福建远渡南洋；是日本侵略者，让原本在新马大地开启新生活的他，同父亲阴阳之隔；是日本侵略者，让他饱受9个月的牢狱之灾，受尽各种严刑拷打，身上留下多处伤痕。
张允中甚至永远无法忘记，他父亲张文夏带其一起送货途中，遭遇日军侵略者袭击，张文夏咽气前对他说 "生存即胜利"。这句话深刻在张允中的脑海。
"我们到底有什么罪？！我们是多么渴望太平的一家人啊！"
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1937年，中国抗日战争全面爆发，为了逃避战火，张文夏带一家人从福建金门远渡南洋寻亲讨生。张允中记得，他父亲一路上都在跟他说曲线救国、生存即胜利的道理，19岁的张允中也第一次体验到逃亡的艰辛。
张允中22岁，母亲给了他1500新元，让他去社会闯荡谋生："去马六甲海域附近找你大舅，可以先从土产买卖学起"。
张允中见到他的大舅，道明来意。张允中说他诸事"一诺千金"的思想就是跟他舅舅从商时种下的。只要张允中亲口答应过的事，无论遇到什么，他都会全力履行诺言。
最让张允中高兴的是，他的舅舅见他做得不错，便把店里唯一出海的机动船交给他管理，从事运载海产干货，以便扩大营生。张允中也由此接触到了海运，时常往返于马六甲和苏门答腊之间。
1940年，日本人入侵新马大地，再度打破了张允中平静谋生的日子。
一次张允中在和父亲运货的途中，遭遇日本兵的袭击和猎杀。仓皇逃难中张文夏不幸后胸部中弹。
为了让张允中活下来，张文夏不断要求张允中将其放下，独自逃生。"记住，只有活下来你才有机会成为胜利者"，这是张文夏给张允中的最后一句话。
泪别父亲之后，张允中在新加坡乡邻友人的帮助下，躲在地窖两天，听得地面恢复平静，趁着深夜方得逃生。
那夜，张允中回到他舅舅的店铺，发现店铺货物已被洗劫一空。他隐约中能够听到狗的叫声。他与舅舅，失散了！
那夜，张允中跑到海边，开始了新的谋生。
次日，张允中找到友人，通过商议筹资买下了一艘二手帆船。他计划在新加坡与印度尼西亚之间做海运交换贸易——白糖和日用品换印尼的橡胶。
但是这个生意没做多久他就放弃了。
张允中自述，与每日海运往返途中需要格外小心的暗礁风险，以及他在途中需要承受的货物破损损失率相比，海盗是他无法逃避的"夺命幽灵"。
有一次，张允中与朋友一起海运送货到印尼，不巧途中同海盗短兵相遇。他本想与海盗拼一拼，但海盗二话没说，朝先于他向海盗拼命的友人头部开枪。友人顿时头颅崩裂。
张允中放弃了抵抗，他想起父亲的话"生存才能胜利"。他眼睁睁的看着海盗将货物抢光。他攥紧拳头，相信"一定会有太平的那一天"。
逃离海盗魔爪，张允中没有返航到新加坡，而是继续驶船到印度尼西亚。
身无分文的张允中刚踏上印度尼西亚，心中便萌生恐惧。为了生存，他开始向别人祈求收留。恰巧一位路人伸出援手把他推荐到泰兴源兄弟公司。
泰兴源兄弟公司是印度尼西亚当时有名的企业，主家是郑祺福、郑祺泰和郑福源三位来自巨港的亲兄弟。
进入泰兴源兄弟公司，张允中得知泰兴源兄弟公司1000美元起家，主做土产买卖。因为海运问题，三兄弟一直没能把土产品实现"走出去"的愿望。
时局变动，中国战场牵制的日本兵力开始让驻扎在新马大地的日兵回撤。张允中抓住机会，独领大梁为泰兴源兄弟公司弥补上海运贸易的市场空缺。
经过18年的经营，他运用扩大船队，开辟新市场，经营新航线等一系列方法，从无到有，给泰兴源兄弟公司建下37艘海运船舶，近亿美元的资产。
但一条新的振奋人心的消息，让他的命运做出了改变。
1967年，新加坡宣布独立，张允中遂辞别泰兴源回到母亲身边，以尽余孝。
回到新加坡后，见到各项事业百废待兴，张允中觉得到处是机会。当时，新加坡财政部召集从事船业人员，鼓励大家成立船务公司。张允中也在这次召集的人员当中。
张允中认为自己创业的好时机来了。尽管他当年49岁，但是他根本就没有考虑这些。当年3月就联系朋友和两个弟弟，从荷兰购买的3艘近洋船开始，以600万新币为资本金正式创立太平船务有限公司。
太平就是太太平平的意思，也就是说，"企业只要活下去就意味着太平"。张允中表示。
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1967年，驱走英国殖民主义者和日本侵略者的新加坡新政府思索如何发展本国经济，他们把目光凝聚在马六甲海峡"东方十字路口"这个特殊地理位置，决定围绕国际海运中心做文章，把新加坡建成国际海运货物的集散地和中转地。
1967到1973年，新加坡整体国家财力因为政策对路得到了快速提升。而张允中的事业也随着国家经济发展而跨越式提升。7年间，他不仅更换了从荷兰购进的3艘近洋船，而且成为拥有了40多艘船舶的大型船公司老板，行业地位初步奠定。
但市场并没有给张允中留下喜悦的时间，直接将一道难题抛在他的面前。
航运命脉之一的苏伊士运河，因第三次中东战争爆发导致的世界石油危机而全部关闭。当时世界原油价格顶峰时，六个月之内能够上涨400%。
没有原油的充足供给，太平船务该何去何从？张允中冷静分析做出决定："向苏伊士运河进发"。他解释，越是受阻的地方，越有贸易的需求，这就是商机。
"我当时跟他们讲，尽管跑这条线的船少了，但运费飙涨，只要投资不过大，发展不太快，即便市场走下坡，公司也能顶得住"。张允中后来这样回忆。
当然张允中绝不是贸然决定之人，他做"向苏伊士运河进发"决定时还备有第二个方案，那就是利用市场低谷期低价购船，调整公司运力结构，夯实基础。
张允中认为，一旦决策失策，低价购买的船只进可"发展海外干散货业务"自行谋生，退可以趁市场扭转出售船只回笼资金。
骨子里不甘平庸的张允中正是凭借着 "金蝉脱壳"这一策略，成功度过了他首次面临的市场危机，一举超越了新加坡同行竞争者。
"那是我第一次操控这么大的事，事后我站在自己的船上，回溯历程，都快哭了"。
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张允中不明白，1998年，为什么一个美国人，搞金融的，要把亚洲金融整垮？"亚洲人惹谁了？"
但是张允中知道，那一年太平船务在欧美的市场业务不太好做。他清晰记得1998年新加坡当时的海运行业景象。
港口上跑海运的人员不断加码出海费用，同行业中不少船务公司因为缺少订单业务辞退员工或者自行倒闭，很多海运人员甚至担负不起家庭的日常开销。
为了稳定人心，张允中加大了同中国港务贸易的合作，同时在新加坡购置了17层商业大厦作为公司总部。
搬入新公司那天，张允中召集在职所有员工，用残疾演说家尼克·胡哲的事迹来激励大家的信心："一个没手没脚的人，摔倒了谁来帮他？他能成功站起来，靠的是自己的顽强的意志。太平船务跟他一样，我们同样'没手没脚'，但我相信，我们一定能够站起来"。
了解到张允中的心意，太平船务员工的内心激情飞跃。他们向客户介绍太平船务新办公地址，同客户寻求长期合作，维系人脉。
但是仅靠人心的激情闯过经济的危机是不行的，他在经营策略上也进行新的布局。太平船务公司的船只由65艘船缩减为42艘，淘汰部分近海小型船舶，集中力量发展远洋和集装箱班轮。
待危机随着光阴褪去，人们发现，张允中所做的"以退为进"的策略调整，使太平船务的运力不减反增，成功为公司向全球化海运运输公司的转型做了铺垫。
"海运是一个波动性很大的行业，十年只有三年好，平安通过就是胜利"。
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一直被太平船务作为经典案例之一的事件发生在2008年。掌控人张允中全完凭借一己之力带领太平船务规避了国际金融危机的冲击。
2006年，已在太平船务公司担任多年高管之职的张松声找到父亲张允中说，太平船务多年经营业绩良好，未来4年可以再增加投入，制造或购进24艘新船。
张允中听后找到财务，核查5年内的公司收支走势，最终否定了张松声的提案。他在提案意见栏中写道"不要冲过了头，跑得太快，跌倒了就爬不起来了；慢慢走，无论是上坡或下坡，都可以走得很稳"。
同时，张允中向公司内部下达通知，公司缩减船队规模，不再买船。
最终结果证明姜还是老的辣。1年不到，国际金融危机2008年爆发，太平船务公司因为提前1-2年"刹车"不买新船，放满了发展脚步，成功规避危机，损失降到了最低。
张松声服气地问父亲张允中是如何预知到市场风险的？张允中回答在他的精神世界里，"重视风险更甚于获利"。太平船务每项投资和经营策略，都是根据太平船务长远战略制定的。
"要想胜利，先要让自己活下来"。张允中说他已经把"稳健、保守"作为自己的座右铭。
有数据统计，新加坡建国时，共有40多家船务公司建立，但发展至今幸存者已寥寥无几。像太平船务这样的公司，更是仅此一家。
《福布斯》新加坡富豪榜上显示，张允中以24亿美元身家成为世界最年长富豪，被冠以一代"船王"的称号。
2008年4月1日，张允中正式将太平船务大任交到儿子张松声手中，然而，现在100岁高龄的他依旧会每日出现在自己的办公室内。
同行都认为，年近半百才开始创业并取得巨大成功的张允中，不愧为商海中的"老舵手"。
每次，接班后的张松声去找父亲张允中谈话，都受益匪浅。在张松声看来，"爸爸的话就是财富的船"。
参考资料：