第二架国产大飞机C919在7月14日已交付东方航空，现在扬州训练（但似乎这两天没飞）。拉总很早以前就说过，这架飞机的注册号是B-919C。因为去年12月9日交付的首架C919注册号是B-919A，因此一些朋友问：B-919B去哪里了？
图：没有“B-919B” 摄：航小白
关注本公号的读者可能记得，拉总六月份写过《我国飞机注册号是如何编排的？》。其中提到我国在2016年前后升级飞机注册号规则，给它扩容，新的规则使用“数字+数字和字母”的方式，各两位。例如此规则之下首架机是首都航空的“B-300F”号A321飞机。
该规则升效后，1xnn是轻型飞机，2xnn是波音，3xnn是空客，7xnn是直升机……我国的飞机编号重新变得非常有规则。但是这里面有一个特殊规定，那就是只使用23个英文字母，“B”、“I”和“O”三个是不使用的。原因当然也很简单：易混淆！
图：不使用“B”“I”“O”三个字母！ 摄：拉上窗帘
国产大飞机C919不是波音也不是空客，加之9是中国的吉利数字，因此从C919开始，将91字段开辟给国产飞机使用。东航付钱订购了4架C919，按照规则这4架C919的编号将分别是B-919A、B-919C、B-919D和B-919E。
值得一提的是，国产支线喷气客机ARJ21-700此前使用的编号较为混乱。曾一度使用“60”“62”和“65”字段，还有一架使用了“B-123A”。“6”字段本来是分配给喷气公务机使用的，国产机与它们混在一起不合适。
图：国产机将都使用“91”字段 摄：拉上窗帘
因此从今年5月份起，国产支线客机ARJ21-700也将使用“91”字段，目前已交付的飞机有国航的B-91A5、B-91A6、B-91A9，南航的B-91A0、B-91A1和B-91A2等——这么一整理，显得好看多了，这也算是科技的进步吧！
文中图片若有侵权请联系删除。
文章或有谬误。转载封号自负。
>>> 支持拉，说真话！ <<<