提起电动汽车，已经不再是什么新鲜的概念了。十多年前，特斯拉横空出世，成为电动汽车领域的标杆。身边很多朋友都计划买台特斯拉。
自2006年科技部召开“十五”电动汽车重大科技专项验收会，随后的《新能源汽车生产准入管理规则》出台宣告新能源汽车行业正式进入规模化发展，在主要发展路线、补贴政策制定、企业准入管理等方面均出现过多次的调整。国内电动汽车如雨后春笋般快速发展，相比与燃油车，我国传统汽车产业发展的比较晚，国外的一些大厂家早已经经营了上百年，在传统汽车领域发动机、变速箱、底盘等等机械结构真心赶超需要很长的时间。如果发展纯电动汽车，大家回到同一个起跑线，中国车企有望实现“弯道超车”。
电动汽车有很多优点，比如节能环保，经济实用；比如动力加速性比较好，操控更加灵活；再比如它受到国家政策的扶持，2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的，在很多一线城市上牌容易，不限行等，这些都是它带给我们的很好体验。
但现实是，目前仍有很多问题需要慢慢解决，首先是续航里程短，受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在300公里左右，国内以比亚迪为代表的电动汽车也在不断努力突破这一难题，也开始有续航500公里的车型，说到底还是技术上有不足，才达不到特斯拉那样强悍的续航能力。
再有就是充电难，在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。
还有就是充电慢，目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
由于国家政策的补贴，并不包括电池，而电动车电池一般寿命就三两年，这就尴尬了，换电池比你买辆车都贵了。这也造成了二手车市场，电动汽车保值率非常低，哪怕特斯拉开三年，价格也要“腰折”。这也让很多人买电动汽车有诸多顾虑。
不管怎样，电动汽车都将是未来的趋势，当然还有其他新能源，在技术不断的突然下，必将不断完善，从而进入普通家庭。