又到周五啦，眼下虽然中国的疫情基本得到了控制，但放眼全球仍非常不乐观，汽车行业也大规模的停摆，不过依然发生了不少有趣的事情，下面一起来看看吧。
内燃机+三电机动力组合，RX-9不简单
相信大家对马自达RX-8的继任者期待已久，近期马自达RX-9又曝光了新专利，介绍了一套AWD的混动驱动系统，包括两个前轮轮毂电机，一个前置内燃机以及一个35kW的后电机，目前从专利信息显示其内燃机要么是一个未知缸数的"V型"发动机或是大家心心念念的转子发动机。
从个人的分析来看，转子的可能性更高一点，因为马自达目前没有披露任何V型发动机的计划。下一代马6上将用上直列6缸的发动机，而将在2021年登陆欧洲的MX30上很可能是纯电驱动+一个转子增程器的配置，相信马自达没那么多钱同时研究L6+转子+V型发动机。
RX-9的另一大亮点是将变速箱后置的设计，其优点之一是不会有变速箱突出到汽车地板上，可以让车内前部空间更大。此外，后置变速箱对于发动机前置的车型而言，能够更好地分配重量，也是在法拉利、克尔维特C4-C7、日产GTR等高性能车型中常见的形式。
P1继任者2024年到来，仍采用油电混动
在本周一的采访中，迈凯伦CEO Mike Flewitt表示P1的继任者会在2024年到来，同时他表示P1依然会采用电气化的动力配置，但绝对不会是像路特斯Evija或 Rimac那样的纯电超跑，至少在2025年之前，迈凯伦不会考虑推出纯电车型。
另外尽管都是油电混动，P1的继任者很可能采用保时捷918和法拉利SF 90 Stradale 这样的四轮驱动，而不是像P1这样将903匹的马力全部灌输到后轮上，比较令人遗憾的是，届时V8发动机有可能"萎缩"成V6发动机。
目前迈凯伦的Ultimate Series已经有了5款车型，分别是F1、P1、塞纳、Speedtail和Elva，但P1即便现在来看依然具有超前的设计感，相信对于这种艺术品来说并不担心继任者的出现。
一个小牛模型+跑步机，大片就诞生了
受疫情的影响欧洲很多的户外活动都取消了，一位印度裔汽车摄影师Kunal Kelkar利用这段闲暇时光搞起了创意，用一台小牛的模型加跑步机拍出了一组大片。
不过这看起来简单，拍起来其实没那么容易，Kunal告诉记者拍摄最大的难点在于模型和实车有很大的不同，尤其是"跑"起来的时候，在跑步机上很容易向左或向右偏。另外对于洒水的量和水滴的大小也需要控制好，水滴粘在塑料的模型上看上去不那么真实。下次去健身房的时候，带上你的跑车模型和相机吧。
最后用一组法拉利F40和*博兰**基尼Countach的世纪同框来治愈所有的忧郁吧，大家周末愉快！