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人工智能提取核心摘要：
1、还有一种说法是，五菱宏光MINI的对手是哪些老年代步车，毕竟价格只贵1-2万块钱的情况下，我能买到个续航、安全性都提升很多，也有正规牌照的电动汽车，看起来是非常划算的买卖：所以有很多人得出的结论是，五菱宏光MINI要做下沉市场，把老年代步车的市场抢走，同时还能让人开上更好、更安全的车
2、相比宝骏e系列增加了两个座椅(其实也可以叫小板凳)，不要小看这两个板凳，它极大地拓宽了这台车的应用场景，也在定位上与宝骏区分开来，它真正可以解决一家三口的出行问题，你说一家三口去个超市总不能扔一个人在家里吧，只有两个座的话，它只能充当家里另一台车的补充，说实话他能干的电动自行车也能干，而多了这两个座位，意味着它可以充当家里唯一的一台车，买这价位的车的人，很多都是准备从没有车过渡到有车的人，他们对这台车是有实用性方面的要求的，外观、动力、舒适性甚至续航这些都排在功能的后面，五菱帮他们解决了有没有的问题，五菱还是懂国人上海能免费拿张沪牌，你自己有个固定的车位，这车其实就白送，续航么够你从临港新城开到安亭了，不一定够回来，但这已经基本够了，也没人天天开这种往返的
3、因为现在公共充电桩绝大多数都是快充桩，所以这不仅仅是补能慢一点的问题，而是有很多时候这台能跑250km的车根本无法出行......而今天上市的五菱宏光MINI根据我的判断多半也没有配置快充，所以真的只限于市区代步出行了
4、mini无法代替低速四轮车，因为低速电动车的消费者没有驾照、不想买保险，他们不会为了合法上路去考驾照再买个车，不要和他们讲交通法，交通法对他们来说是能扛就扛、能躲就躲、扛不住就算逑的玩意儿，一旦低速车完全无法上路，他们会选择消费降级，卖掉四轮换成几千块的三轮车，人民就是这么朴实，三轮车也不能上路，他们会再退一步换成两轮车，不考驾照不买保险才是他们的真实需求（快递员这个群体也不例外），正儿八经的四轮乘用车无论售价多低，都不会成为低收入群体的消费目标，用车养车费用超出了他们的经济承受能力，他们不是买不起而是用不起，这是穷病，只有钱才能治好，低速电动车的消费群体，和真正的汽车消费群体，重合程度是非常低的，不要妄想把300万低速电动车消费者转化为汽车消费者，能转化的不会超过10%，转化的真正原因是他们的收入水平上升了
5、说真的....如果有四门就好 而且能够做到欧拉这种规格...看了很多回答，都在说拼不过老年代步车，可是我觉得挺好的啊，可是来看看众多人民怎么评价的：老年代步车的优点：便宜，不用驾照，可以随便违章，想怎么走就怎么走五菱宏光mini的缺点：上路要驾照，要上牌，要买保险，上路要规规矩矩，不然违章得交钱，并且居然比老年代步车还要贵几千万把块钱嗯，还是老年代步车香
6、而五菱宏光MINI对于非柳州地区来说，除了因为多半没有快充，要考虑充电问题之外，想买的人是否有驾照恐怕也会是一个门槛
7、这台车的是五菱宏光的细分车型，在广告宣传中，加入了“人民”两个字，给它的定位是：（1）女性带孩买菜车（2）中老年代步车（3）职场新人过渡车下面是我的观点：年轻人应该不会选择这款车大部分年轻人买第一台车，那么需要满足以下四点：（1）遮风挡雨，轻松代步（2）可靠耐用，花费不大（3）周末游玩，偶尔长途（4）不丢面子，好找对象很明显，五菱宏光MINI除了满足前两条，剩余的都不能满足年轻人
8、建议觉得宏光MINI还不够便宜，或者觉得这款车还不够完美的人，先看下这个图：以上，是某宝上一个比较大的老年代步车品牌，四座车型起售价3.99万，基本参数是这样的：注意最高车速，都是50km/h，而且全系没有空调，采用液压转向，续航里程说是有100千米以上，但这不是NEDC续航，是时速30公里，25摄氏度等速续航
9、我很早就关注宝骏E系列了，宝骏E100最开始从柳州走向全国的时候，第一批是39800，续航250公里，当时的价格确实很香了，放一张现在官网的图看:说实话当时还特意开车去店里看了实车，但我最终没有买宝骏E100的原因是，这车没有快充——都已经有250km续航了，却还没有快充的情况下，很显然这车并不适合稍微远一点的出行
10、预测宏光mini的销量，可能会让五菱失望，对mini产生购买欲望的大部分是原来要买E200 E300的那些消费者，mini并不会开辟出一个新的市场，它的产品力没那么厉害，年销10-15万量就是我对它的预测值
11、再说老年人，他们面对的主要问题是驾照而不是经济能力，他们的选择倾向，就是不需要驾照的代步工具，60岁之前没有驾照的人，通常不会去考驾照，就算真的拿到驾照，大概率不会买mini这么小的车，总之老年人和mini基本上没关系
12、已订蓝色悦享款，宝骏E300的视频都好多了，这车怎么还不露面，不知道具体配置啊电池容量有点小，但是这个价格，可以接受不需要4座的可以买宝骏e100我个人觉得宏光Mini最大的一个作用是拉低了整个电动车市场的价格空间