4月8日消息，广汽研究院宣布其在发动机效能领域取得显著进展，成功提升了单缸发动机的指示热效率至52.5%以上，以及在装备整车的多缸发动机方面， 有效热效率超越46% 。此项技术成果标志着其全球领先地位。
官方资料强调，通过应用稀薄燃烧技术，能够显著增加气缸内工质的可变指数，从而突破了长期存在的45%有效发动机热效率的技术限制。而未使用稀薄燃烧技术是导致多年来，在发动机有效热效率提升上无法突破45%阈值的根本原因。
稀薄燃烧技术涉及利用额外的空气量对燃烧进行稀释，这一过程的挑战包括过量的稀释空气降低反应物浓度，导致燃烧速率下降和燃烧等容度减小。 另外，随着淬冷距离的增加，未燃损失亦会上升。
针对上述技术挑战，广汽动力总成研发团队依托其自主研发的广汽GCCS专利燃烧控制技术，执行了对发动机内部燃烧进程的精确优化。
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结合了高能量的湍流射流点火技术，确保即便在稀薄的混合气状态下，也能实现稳定的点火，并保障火焰稳定传播，从而实现了对整个燃烧过程的深度改进。
在经过深入的技术革新和优化设计后，我们成功将单缸引擎的热效率提升至52.5%以上，这一成就代表了我们在热效率领域的显著进展。
此外，我们研发的多缸引擎也取得了重大突破，其有效热效率已超过46%，并且我们正致力于进一步将其提高至50%。 这一目标的实现将极大地增强整车的性能，并推动我们的技术向行业领先水平迈进。
