类型：读者供稿 作者：平年七月
从今年起，自从一些工厂、平台直销轮胎给司机后，感觉我们这些代理商特别受重视，朋友圈里、微信上到处是说经销商要被厂家踢了的文章和声音，其实你说对吧，感觉也没到立即就死的那个程度，你说错吧，我们确实已经感受到了生存的危机。
如今做代理商感觉就是在为轮胎工厂打工，而且还不断的被压榨。任务年年月月加、1-2个月完成不了任务就面临着被替换的可能，作为一个代理商如果被替换了，那么面临着欠款的清收、库存的清理和后续的售后问题等等巨大的风险。前期开发市场所投入的人、财、物的损失，甚至影响到我们本身的商誉和形象问题。
外资品牌对零售价格的公示与管控、厂家对市场资源和零售资源的掠夺，使得我们代理商逐渐成为厂家的配送、服务人员。近几年随着轮胎出口受限，市场上的大户成了工厂的仓库、中户成了既做批发又做零售的代理商、小户成了二批商的优质资源。市场上各种低价竞争、同质化产品遍地开花、串货倒货、厂商直接面对争夺车队等现象五花八门、层出不穷。
厂家为了完成销售规模，对市场的操作无非就是给予规模奖励（以前大厂、大品牌还会有试用胎，随着产品同质化越来越严重之后就很少了），通常只是简单的拿2%-4%与量*绑捆**式的政策下放给我们代理商，没有规模就不要想拿到奖励，没有奖励就不要想赚到钱，我们拼死拼活一年能赚到的利润也就差不多是这点儿年度政策。但是厂家为王，我们是必须先打款后发货，而我们又如何将厂家压下来的库存消化出去呢？我们需要仓储、装卸、包装、配送、售后、接待等成本，与厂家不一样的是我们还需要对市场上的客户进行铺垫，往往为了能够上那么一点点量，我们给出去的政策可能会超出工厂政策，还需要牺牲资金成本、承担售后风险，尽管脱了一身皮，放了一堆的欠款，依然难以满足厂家的量与要求，所以我觉得说代理商是在为轮胎工厂打工的说法并不为过。
这样的日子如何继续，难道我们就只能过着这样任人摆布的生活了吗？同行们，你们想怎么破这个局？
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