目前在中大型SUV市场，自主品牌的传祺GS8和长安CS95热度高涨，殊不知在这块市场迈出冲高第一步的却是长城哈弗H8。在2015年上海车展期间，定位于城市SUV的H8在多次推迟上市后正式推出，起步价格超过20万元，当时引发了极大的轰动，甚至大众高层的领导都去哈弗展台进行了参观。
不过哈弗H8并没有达到当时月销5000辆的预期，2017年4月销量只有562辆，并且售价已经拉低到了18万左右，跟当红的传祺GS8（2017年4月销量10024辆）、长安CS95（2017年4月销量3684辆）相差甚远。
不过哈弗品牌并没有对H8失去信心。近日，全新哈弗H8正式上市，售价区间为18.38-23.18万元。新款哈弗H8在外观、内饰以及动力系统上都进行了升级调整，尤其是发动机升级和换上了8AT变速器，补上了老款车型的短板。全新哈弗H8能否凤凰涅槃值得期待。
在之前，大家对H8的普遍反馈是，虽然够大气内饰也好价格不贵，但动力肉油耗高。新款哈弗H8可谓补上了短板，搭载一台经过重新调校过的2.0T汽油发动机，其最大功率为185kW，峰值扭矩为355牛·米，相比汉兰达的2.0T还要高出了23 kW和5牛·米。传动方面，采用了一台来自采埃孚的8速自动变速器，要知道现如今很多车型还在以6AT为卖点时，哈弗H8的8AT就显得极具竞争力。这台变速器在时速73KM/h即可升入8档，120KM/h巡航仅2100转，因此，官方公布的百公里油耗仅为8.9L。
此外，新哈弗H8增加柴油版，搭载一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，采用电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，最大功率140KW，最大扭矩420N.m；与8AT完美配合，动力强劲但油耗更低，综合油耗仅7.6L，排放可达欧V标准。
作为哈弗品牌的高端SUV车型，新哈弗H8新增全地形控制系统与博格华纳双速TOD智能四驱系统，同时对底盘悬架进行重新调校，脱困性能、操控稳定性全面提升。虽然定位为城市型SUV，但新车装配的ATS全地形控制系统，功能强大，集成了AUTO、运动、雪地、泥地、沙地等七大地形模式。
在该系统的帮助下，普通驾驶者通过简单操作即可掌握高难度驾驶技巧，体验到非凡的越野乐趣。博格华纳双速TOD智能四驱系统，在4L模式下，能将扭矩放大至2.48倍，实现最大84%的陡坡攀爬。同时采用前置后驱方式，使整车实现了接近50:50的重量分配。
前双叉臂/后多连杆悬架系统在新车中得到保留，同时新增了液压悬置装置，对螺旋簧和减震器重新调教，对路面振动吸收效果更好，在保留原有操控性基础上有效提高了驾乘舒适性。
外观方面，哈弗H8采用全新的前脸设计，宽大的盾型中网搭配镀铬边框，全新的虚线式进气格栅，显得非常硬气。同时前保险杠下方增加了银色梯形的防擦护板，大大提升了该车的视觉感受。此外，圆形雾灯上方的进气口同样采用了虚线式风格的设计，与前进气格栅相呼应，看上去非常协调。尾部方面则变化不大，只有双边共两出式排气口尺寸加大，再搭配保险杠下方的银色防擦护板，看上去也更加霸气。
内饰方面，则是变化比较明显的一个地方，新车的仪表盘由现款的双炮筒式变成一体式设计，此外，新车还采用了全新样式的电子挡把，看上去更加具有质感，挡把区域的布局也经过重新规划设计看上去更加整洁。配置方面，新款哈弗H8推出包括汽油版/柴油版在内的9款车型，新车将标配7英寸液晶组合仪表、电子档把、自动雨刷、自动大灯、自动启停等配置，让驾驶体验更加的安全舒适。
通过对全新哈弗H8的了解，笔者发现H8最大的变化就是搭载了ZF 8速自动变速器，为何竞争对手传祺GS8、长安CS95都在使用6速自动变速器并且销量还不错，H8就不能也用个6速，价格再降两万走走量？非要选择成本更高，甚至连一些合资品牌都没有使用的ZF 8速自动变速器？
长城作为自主SUV阵营的龙头企业，深知自主车企的未来只有不断向上发展，才能获得持续发展的生存空间，而向上发展的基础就是不断提高产品核心竞争力。
十年前，全球汽车市场还是自然吸气发动机的天下，大众率先推出涡轮增压发动机+双离合变速器的黄金动力组合（TSI+DSG），让大众迅速超越竞争对手成为行业标杆，同时引领整个汽车行业向从自然吸气到涡轮增压的新时代，而如今，各大车企的军备竞赛又更多转移到了变速器上面。
目前如自由光、探界者等搭载更多档位变速器SUV车型赢得了极大市场关注，哈弗H8换上8AT不仅是产品本身性能的改善升级，也是追赶当今车市竞争趋势的努力。H8之前几度回炉说明长城对这款车型的极其重视和对用户的负责，全新哈弗H8正是要通过不断提高产品竞争力，突破自主SUV20万元级别的天花板与合资品牌同台PK。
与哈弗H8同一天上市的哈弗H9同样搭载了ZF 8速自动变速器，就哈弗H8、H9而言，本次换代产品力无疑有着显著提升，然而目前中大型SUV市场已是强敌环视，合资阵营以不再是丰田汉兰达与福特锐界二分天下的局面，别克昂科威、大众途观L、雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克等均不可小视，换代后的哈弗H8、H9是否能够后发制人尚有待市场观察。
不过，可以想象如果哈弗H8、H9成功了，群狼效应将带领整个自主品牌纷纷模仿长城向上突破，届时合资品牌的暴利时代也将终结。
文/邓黎
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