今天来体验全新君越，来看看1.5T和配双离合动力表现如何，驾驶感受又如何。

说实话我看到这个动力总成的时候还是很吃惊的，因为我没有想到他们会有一个1.5T配7速双离合的起步一个版本，而且这个起步版本的产品线还拉的比较长，那这一套1.5T加双离合、7速双离合变速箱，大家应该在昂科威上面应该比较熟悉了，但是我今天先跟大家说的是，那么这一套动力总成放在君越上面，它的表现有些不一样，特别是这个变速箱。

那么这一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力是170匹，最大扭距是252牛米，但是有一个数据我觉得是大家需要重点关注的，

欧系与美系发动机机调校理念的不同

那欧系车不太强调爆发峰值的扭距，但是美系不一样，美国人就喜欢这种高峰值高速转，包括它的最大马力5600转，这是很典型的一个追求高转速的一个发动机的表现形式，这也从侧面说明一个问题美国人其实虽然已经妥协了，开始做小排量增压发动机但是他内心还是有一点点小纠结还是表现的比较充分。所以我觉得大家不要去纠结想君越这样5米多长的大车居然用1.5T的发动机，历史的必然，历史的趋势，咱不能因为自己不喜欢就抗拒，那这个东西是一个不可逆的情况。

动力够用， 起步肉

具体再看一下驾驶感受，大概就是转速突破2000以后很快动力就会来，不会让你觉得很明显，只会让你觉得在2000转以内的的时候，动力的输出不是很直接，起步的时候稍微有一些犹豫，那这是吧动力总成，整个动力表现很澎湃的，所以我觉得大家不需要担心动力是没问题的。相对来说这套变速箱我说实话，我觉得它在君越上的表现会比在昂科威上的表现更好一点，让你开起来比较平稳，会有稳重的感觉。