■记录身边有趣的巴士 广州二汽的包车业务板块有多款青年客车，其中有一款为特别的双层款式，即本文提及的JNP6120FS。
*广州二汽的JNP6120FS，两台一起出现在某大学内。
来自浙江金华的青年客车，在10或15年前可谓是当红一枝花，凭借着德国Neoplan尼奥普兰的技术，获得了国内长短途客运丰厚的订单，在2005年推出首款双层客运巴士JNP6137S后，陆续推出JNP6120S、JNP6120FS、JNP6137S1等多款型号的双层客运巴士，在百花齐放的当年留下了一抹色彩。
*广东潮州饶平饶运的青年JNP6137S，运营在饶平-广州线路上，已退役。
JNP6120FS则是青年X-liner多功能精品客车系列的一员，其实说是双层，但由于相关法律法规的限制，下层并没有设定正常的乘客座位，而是空出一个空间，作为会议、娱乐区域或者行李放置区。这款车的造型上有着典型的尼奥普兰血统，加上双层的设定与涂装的作用，还有镁铝合金轮圈的使用，整台车颜值够高。
*广州二汽的JNP6120FS，车头门位视角。
广州二汽的这款JNP6120FS为2011年年底出厂，车内共设有47座，外观采用了当时二汽黄+白“蛋“”涂装，但与公交车型的涂装不同，包车版本将直线条变化为彩带样式。同时还将下层车窗封贴上微透光的贴纸。
*广州二汽的JNP6120FS，车头司机位视角。
动力方面，原厂有潍柴、玉柴以及进口的韩国斗山三款发动机可供选择，二汽的选择了玉柴YC6MK375-40型国四排放标准的10.3升柴油发动机，峰值功率为276千瓦。
*广州二汽的JNP6120FS，车轮视角，前德国采埃孚ZF桥，后国产创捷桥。
后来政策的改动，以及客运市场受到高铁的进一步挤压，双层客运大巴基本不再出新，现在路上能见到的，日后估计基本不会再有。
（完）